Škoda Favorit
Z Wikipedii
Škoda Favorit - handlowa nazwa czeskich samochodów osobowych produkowanych przez firmę Škoda Auto popularnych w początku lat 90. XX wieku. Historia rozwoju tego samochodów o tej nazwie sięga jednak jeszcze lat przedwojennych, co daje możliwość porównania rozwoju motoryzacji w XX wieku.
Spis treści |
[edytuj] Škoda Favorit (1936 - 1939 i 1938 - 1941)
Samochód osobowy o nazwie Škoda Favorit produkowano w fabryce w Mladá Boleslav jeszcze przed II wojną światową. Już w latach 1936 - 1939 wytwarzano pierwszą Škodę Favorit (typ 904). Pojazd miał silnik dolnozaworowy o pojemności 1802 cm³ i mocy 28 kW (38 KM) przy 3800 obr./min, osiągał prędkość maksymalną 95 km/h. Do roku 1939 z taśmy montażowej zjechało 169 egzemplarzy tego modelu. W latach 1938 - 1941 wyprodukowano krótką serię - 54 sztuk - samochodu o nazwie Favorit 2000 OHV (typ 923). Jego konstrukcję oparto na poprzednim modelu, jednak do napędu zastosowano nowocześniejszy silnik górnozaworowy o pojemności 2091 cm³ i mocy 40,5 kW (55 KM) przy 3500 obr./min. Ten model osiągał już maksymalną prędkość rzędu 110 km/h.
[edytuj] Škoda Favorit (1988 - 1994)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Škoda Favorit (typ 781) była produkowana w latach 1988 - 1994. Samochód ten można spotkać w trzech odmianach nadwozia: hatchback, kombi o nazwie Forman i pick up - Škoda Pick-up. Jego premierowy pokaz odbył się w roku 1987 na wrześniowych Targach Technicznych w Brnie. Karoserię samochodu zaprojektowało włoskie biuro projektowe Bertone, pracujące między innymi dla takich marek jak Lamborghini lub Ferrari. W Škodzie Favorit zastosowano silniki o pojemności skokowej 1289 cm³ występujące w dwóch wersjach 135 oraz 136. 16 kwietnia 1991 Škoda dołączyła do grupy Volkswagena - planowano już rozpoczęcie produkcji Felicii, dlatego produkcję modelu Favorit zrestrukuryzowano. Po zakończeniu wytwarzania modelu 136 w roku 1991, do sprzedaży wprowadzono modele 135e i 135k wyposażone w katalizatory. W tym roku model Favorit przeszedł także pierwszy face lifting (wprowadzono kosmetyczne zmiany, zmodernizowano atrapę chłodnicy). Silnik modelu 135e wyposażono w elektrycznie sterowany gaźnik Pierburg Ecotronic. Škody produkowano w dwóch wersjach wyposażenia L (lux) i LS (super lux) Pojemność bagażnika wynosi: 240 litrów. W roku 1993 w wyniku współpracy z Volkswagenem Favorit otrzymała dodatkowy model silnika z jednopunktowym wtryskiem paliwa firmy Bosch montowany jedynie w modelu 136. Aut z tym silnikiem (charakteryzującym się wyższą kulturą pracy i mniejszą zawodnością) nie importowano ich oficjalnie do Polski. W tym roku Škodę Favorit poddano kolejnemu face liftingowi (zmodernizowano m.in. tablicę zegarów, i po raz kolejny atrapę chłodnicy). Zmieniono także dotychczasowe oznaczenia wersji wyposażenia L i LS na LX i GLX oraz LXi i GLXi zarezerwowane dla wersji z wtryskiem.
W latach 1988 - 1994 wyprodukowano 783 167 egzemplarzy. W roku 1994 w miejsce modelu Favorit wprowadzono auto o podobnych parametrach - Škodę Felicię.
[edytuj] Szczegółowe dane techniczne
Podwozie
- Zawieszenie przednie: kolumny MacPhersona połączono obrotowo z wahaczami i nadwoziem
- Zawieszenie tylne: wahacze wleczone połączone belką skrętną oraz kolumnowe amortyzatory
- Hamulce przednie: tarczowe
- Hamulce tylne: bębnowe
Nadwozie
- samonośne, dwubryłowe, pięciodrzwiowe, typu hatchback
- aerodynamika nadwozia: współczynnik Cx=0,36
Wymiary i ciężary
| Š 135 L/LS/LX/GLX |
Š 135 LK/LSK |
Š 135 Le/LSe |
Š 136 L/LS/LX/GLX |
Š 136 LXi/GLXi |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Silniki | |||||
| Silnik | Š 781.135 | Š 781.135K | Š 781.135E | Š 781.136 | Š 781.136X |
| Pojemność | 1289 cm³ | ||||
| Moc maksymalna |
58 KM (43 kW) przy 5000 obr/min |
57 KM (42 KW) przy 5000 obr/min |
54 KM (40 kW) przy 5000 obr/min |
63 KM (46 kW) przy 5000 obr/min |
68 KM (50 kW) przy 5500 obr/min |
| Maks. moment obrotowy | 94 Nm przy 3000 obr/min | 90 Nm przy 3000 obr/min | 100 Nm przy 3000 obr/min | 105 Nm przy 3000 obr/min | |
| Osiągi | |||||
| Czas 0-100 km/h | 15 s | 14 s | 16 s | 13 s | 13 s |
| Prędkość maksymalna | 150 | 140 | 160 | ||
| Zużycie paliwa przy 90 km/h | 5,5 l | 5,7 l | 6,0 l | 5,2 l | 5,5 l |
| Zużycie paliwa w cyklu miejskim | 8,2 l | 8,3 l | 8,9 l | 7,6 l | 8,8 l |
| Wymiary i ciężary | |||||
| Długość | 3815 mm (4200 mm po roku 1993) | ||||
| Szerokość | 1620 mm | ||||
| Wysokość | 1415 mm - nieobciążony; 1380 mm - obciążony | ||||
| Prześwit | 120 mm (przy pełnym obciążeniu) | ||||
| Rozstaw osi | 2450 mm | ||||
| Rozstaw kół przednich | 1400 mm | ||||
| Rozstaw kół tylnych | 1365 mm | ||||
| Ciężar własny | 875 - 895 kg | 840 kg | 875 kg | ||
| Dopuszczalna masa całkowita | 1345 kg | 1290 kg | 1325 kg | ||
| Pojemność bagażnika | 240 dm³ (550 dm³ po złożeniu tylnych siedzeń) | ||||
| Pojemność zbiornika paliwa | 47 dm³ | ||||
[edytuj] Wersje rozwojowe samochodów z serii Škoda Favorit
- typ 781 (pięciodrzwiowy hatchback - Škoda Favorit)
- typ 782 (wersja sedan)
- typ 783 (wersja coupé)
- typ 784 (trzydrzwiowe kombi z dużą przestrzenią ładunkową - Škoda Savana)
- typ 785 (pięciodrzwiowe kombi - Škoda Forman)
- typ 786 (wersja dostawcza)
- typ 787 (wersja pick-up - Škoda Pick-up)
- typ 788 (sanitarka)
|
|
|
1895 - 1925 - pojazdy wyprodukowane pod nazwą Laurin & Klement - Slavia - rower • Voiturette A • B • C • D • E • B2 • C2 • F • FF • FC • HO • HL • BS • FCS • G • DL • DO • FDL • FDO • EN • FN • GDV • RC • FCR • L • LO • ENS • K / Kb / LOKb • LK • S • Sa • DN • RK • Sb • Sc • M • MB • MO • MK • 400 • O • OK • Sd • Se • Sg • Sk • Ms • Sh • T • Ta • Si • Sl • Sm • So • 200 • 205 • Md • Me • Mf • Mg • Mh • Mi • Ml • 300 • 305 • MS • 540 • 545 • MK 6 • 445 • 450 • A • 100 • 500 • 505 • Sp • 210 • 105 • 150 |
|
|
| Volkswagen • Audi • SEAT • Škoda • Bentley • Bugatti • Lamborghini |
