Fiat CR.30
Z Wikipedii
| Fiat CR-30 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Włochy |
| Wytwórnia | Fiat |
| Typ | samolot myśliwski |
| Konstrukcja | całkowicie metalowa |
| Załoga | jedna osoba |
| Historia | |
| Data oblotu | 1932 |
| Lata produkcji | 1932-1935 |
| Wycofanie ze służby | 1938 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | Fiat A.30 RA |
| Moc | 600 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 10,55 m |
| Długość | 7,88 m |
| Wysokość | 2,78 m |
| Powierzchnia nośna | 27,05 m2 |
| Masa | |
| Własna | 1345 kg |
| Startowa | 1895 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 351 km/h |
| Pułap | 8350 m |
| Zasięg | 850 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 karabiny maszynowe Safat kalibru 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Włochy, Austria, Węgry, Niemcy, Chiny, Wenezuela, Paragwaj | |
Fiat CR.30 – włoski dwupłatowy samolot myśliwski z lat 30. XX w., wyprodukowany przez koncern Fiata.
Samolot, skonstruowany przez Celestino Rosatelliego, został oblatany w marcu 1932 r. Niedługo potem dwa samoloty CR.30 wzięły udział w międzynarodowych zawodach w Zurychu w lipcu 1932 r. zdobywając uznanie za swe osiągi. Sukces na zawodach zaowocował zamówieniami ze strony wojska i 121 egzemplarzy CR.30 znalazło się na wyposażeniu Regio Aeronautica. Samolot był produkowany w latach 1932-1935, natomiast ze służby wycofano go całkowicie do 1938 zastępując nowszymi konstrukcjami, m.in. znacznie udoskonaloną konstrukcją Fiat CR.32, która stała się prawdziwym sukcesem produkcyjnym koncernu. Po wycofaniu z eskadr liniowych wiele CR.30 zostało przebudowanych na wersję dwumiejscową (oznaczoną symbolem CR.30B) i znalazło zastosowanie jako samoloty szkolno-treningowe. Dwa egzemplarze zostały przerobione na wodnosamoloty i otrzymały oznaczenie CR.30 Idro.
Samoloty pozostawały na wyposażeniu głównie włoskich sił powietrznych. Niewielka ilość egzemplarzy została sprzedana na Węgry, gdzie były one wykorzystywane głównie jako samoloty szkolno-treningowe. Samoloty CR.30 były wykorzystywane także przez siły lotnicze Austrii, Niemiec, Chin, Wenezueli i Paragwaju.
