Loyd Carrier
Z Wikipedii
| Loyd Carier | |
 |
|
| Loyd Carrier ciągnący działo 6-funtowe (57 mm), 1944 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Wielka Brytania |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Typ | ciągnik artyleryjski i transporter gąsienicowy |
| Załoga | 1+7-8 ludzi |
| Historia | |
| Prototyp | 1939 |
| Lata produkcji | 1940 – ? |
| Wyprodukowano | 26 613 |
| Dane techniczne | |
| Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 8-cylindrowy Ford UK-79E-6004 (wersja No 1) 1 silnik gaźnikowy, 8-cylindrowy Ford EGAE (wersja No 2) |
| Moc | 85 KM(Ford UK-79E-6004) 65 KM (Ford EGAE) |
| Transmisja | mechaniczna |
| Wymiary | |
| Długość maksymalna | 4,50 m |
| Szerokość | 2,07 m |
| Wysokość | 1,42 m |
| Masa | |
| Masa bojowa | 4 500 kg |
| Opancerzenie | |
| Grubość pancerza | nie posiadał (dodatkowo montowano płyty pancerne o grubości 7 mm) |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | 48 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Zasięg | 220 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Strzeleckie | brak stałego |
| Użytkownicy | |
| Wielka Brytania, Stany Zjednoczone i inne | |
Loyd Carier - ciągnik artyleryjski i transporter gąsienicowy konstrukcji brytyjskiej z okresu II wojny światowej.
[edytuj] Historia
Niedługo przed wybuchem II wojny światowej Vivian Loyd, były współpracownik inż. Cardena, odszedł z koncernu Vickers i przedstawił armii brytyjskiej własną koncepcję lekkiego, taniego wielozadaniowego pojazdu gąsienicowego. Otrzymał on akceptację swojego pomysłu i odpowiedni kontrakt. Zbudowany prototyp został poddany testom w sierpniu 1939. Przeszedł je pozytywnie i został przyjęty do uzbrojenia. Konstrukcja nowego pojazdu, była ukierunkowana na maksymalne obniżenie kosztów i uproszczenie produkcji. Została zastosowana rama samochodu ciężarowego Ford o nośności 2 ton, wraz z silnikiem, skrzynią biegów i tylnym mostem. Zostały one w pojeździe ustawione odwrotnie - silnik z tyłu, a most napędowy z przodu. Wykorzystano też elementy układu jezdnego (zawieszenie, koła jezdne, gąsienice) z transportera opancerzonego Universal Carrier. Odkryte nadwozie zamontowano na ramie z kształtowników i pokryto cienkimi (do 6 mm) metalowymi blachami. Produkcja seryjna ruszyła w lutym 1940, w zakładach Vivian Loyd & Co oraz licencyjna w kilku innych firmach, przede wszystkim Ford i Wolseley.
[edytuj] Odmiany pojazdu
- Tracked Personnel Carrier (TPC) - transporter do przewozu ludzi i ładunków. Bez specjalnego wyposażenia. Wyprodukowano ponad 1500 pojazdów.
- Carrier Tracked Towing (CTT) - ciągnik artyleryjski do holowania dział przeciwpancernych kal. 40 mm (2 pdr), a później 57 mm (6 pdr) oraz przewożenia obsługi. Wyposażony w specjalny zaczep holowniczy. Zbudowano też odmianę przystosowaną do przewozu moździerza kal. 101,6 mm, a także odmiany dla dowódców sekcji. Byłą to najliczniejsza odmiana - zbudowano ponad 15 000 wozów.
- Carrier Tracked Cable Layer Mechanical (CTCLM) - mechaniczny układacz kabla telefonicznego. Zbudowano ok. 300 pojazdów.
- Carrier Tracked Starting and Charging (CTSC) - wóz pomocy technicznej dla oddziałów pancernych. Zbudowano ok. 2000 pojazdów.
Ponadto transportery Loyd mogły występować w różnych odmianach w zależności od zastosowanego silnika, hamulców itp.:
- No 1 - z brytyjskim silnikiem Ford UK-79E-6004 o mocy 85 KM.
- No 2 - z amerykańskim silnikiem Ford EGAE lub EGAEA.
- Mk I - z hamulcami systemu Bendix.
- Mk II - z hamulcami Girling.
[edytuj] Służba
Nowe pojazdy trafiły do uzbrojenia wojsk w drugiej połowie 1940, początkowo stacjonujących w Wielkiej Brytanii, a później na innych teatrach działań wojennych. Oryginalna konstrukcja wozu nie dawała załodze żadnej ochrony i ich użycie było na początku ograniczone do stref położonych poza zasięgiem ognia przeciwnika. Skonstruowano następnie zestaw płyt pancernych o grubości 7 mm, nakładanych z przodu i boków pojazdu.
Transportery Loyd Carrier były także w uzbrojeniu Polskich Sił Zbrojnych na Zachodzie. Były to wozy CTSC w pułkach pancernych, a także CTT w pododdziałach wsparcia piechoty.
Transportery Loyd po wojnie znalazły się w uzbrojeniu wielu armii zachodnich. Były tam eksploatowane do lat 60. XX wieku.
| Pojazdy wojskowe państw Wspólnoty Brytyjskiej z okresu II wojny światowej | |
| Czołgi lekkie | |
| Vickers 6-Ton • Light Tank Mk II, Mk III, Mk IV, Mk V, Mk VI • Tetrarch Mk VII • Harry Hopkins Mk VIII | |
| Czołgi pościgowe | |
| Cruiser Mk I, Mk II, Mk III, Mk IV • Covenanter • Crusader • Cavalier • Centaur/Cromwell • Challenger • Comet • Ram • Sentinel | |
| Czołgi piechoty | |
| Matilda Mk I • Matilda Mk II • Mk III Valentine • Mk IV Churchill | |
| Opancerzone samochody rozpoznawcze | Lekkie opancerzone samochody zwiadowcze |
|---|---|
| SC Daimler Dingo • SC Ford Lynx • SC Humber | LRC Standard Beaverette • LRC Humber • LRC Morris • LRC GM Otter |
| Samochody pancerne | Gąsienicowe transportery opancerzone |
| AC Humber • AC Daimler • AC (GM) Fox • AC Marmon-Harrington | Universal Carrier • Windsor Carrier • Loyd Carrier |
| Działa samobieżne | Niszczyciele czołgów |
| Bishop • Sexton • Deacon | Archer |
| Pojazdy prototypowe i eksperymentalne | |
| Alecto • Avenger • Black Prince • Centurion • Excelsior • Rhino • TOG1 • TOG2 • Tortoise • Valiant • Light Tank Mk VII | |
