McLaren F1

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

McLaren F1

Producent:	McLaren Cars
Wyprodukowano:	100
Klasa:	supersamochód
Silnik:	6.1-litra 60° V12 V12 BMW
0-100 km/h:	3,1 sekundy
Vmax:	391 km/h
Długość:	4287 mm
Szerokość:	1820 mm
Wysokość:	1140 mm
Waga:	1138 kg
Podobne:	Aston Martin V12 Vanquish S Bugatti 16.4 Veyron Ferrari Enzo Koenigsegg CCX Lamborghini Murciélago Mercedes-Benz SLR McLaren Pagani Zonda Porsche Carrera GT Saleen S7

McLaren F1 jest to supersamochód skonstruowany i wyprodukowany przez firmę McLaren Cars, jeden z oddziałów brytyjskiego McLaren Group, w której skład wchodzi także zespół McLaren w Formule 1. Samochód posiada silnik 6.1-litra 60° V12 zaprojektowany przez dywizję M-Motorsport należącą do BMW. Spośród 100 samochodów zostało wyprodukowanych - 64 w wersji ulicznej, 5 w wersji LM (Le-Mans), 3 w wersji GT (Grand Tourismo). Produkcja zaczęła się w 1994 i skończyła w 1998. McLaren F1 był najszybszym samochodem produkcyjnym kiedykolwiek zbudowanym (zdobywając maksymalną prędkość 386.5 km/h) do czasu gdy został pokonany w 2005 przez Koenigsegg CCR, a następnie Bugatti Veyron w 2006 roku. Nieoficjalny rekord McLarena F1 odbył się na torze VW Ehra w 1998. Auto prowadzone przez Andy Wallace osiągneło nieoficjalną prędkość 391km/h. W latach kiedy wytwarzano McLarena F1 nie miał on konkurencji pod względem osiągów, prestiżu i ceny.

[edytuj] Podstawowe dane techniczne

Ogólne:

Lata produkcji: 1994 - 1998
Ilość wyprodukowanych egzemplarzy: 100

- 64 egzemplarzy wersji mogącej poruszać się po poblicznych drogach, reszta były wersjami wyścigowymi

Zbiornik paliwa: 90 litrów
Zużycie paliwa: 18 - 40 l/100km

Osiągi:

Prędkość maksymalna (km/h): 391 km/h
Moc maksymalna (kW/KM): 467kW / 627 KM przy 7400 obr / min.
Maksymalny moment (Nm): 651 Nm przy 4000 obr / min.
0-100 km/h (s): 3,1 s

[edytuj] Konkurenci

McLaren F1 wyprodukowany w 1994 roku wzbudził sensację swoimi osiągami, ceną i zaawansowaniem technicznym, był to pierwszy wóz wykonany całkowicie z kevlaru. Wszystkie częsci w silniku zastapiono tytanem i aluminium, aby obniżyć wroga auta czyli ciężaru. Felgi wykonane były z magnezu, układ hamulcowy pochodził od firmy BrmeboF40 była trochę mocniejsza i szybsza, także stabilność na wprost była o wiele lepsza niż w 959. Jednak zakręty F40-stka pokonywała już gorzej i wymagała bardziej doświadczonego kierowcy. Trudniejsze było jej opanowanie. W Porsche wszystko przebiegało łagodniej, także komfort był lepszy. Porsche posiadało naped na obie osie tak dobrze sprawdzający się w warunkach wilgotnych i na śliskiej nawierzchni. Także wyposażenie w 959 było dużo bardziej bogatsze, skórzana tapicerka, klimatyzacja, kontrola trakcji, elektrycznie sterowane szyby i lusterka (także podgrzewane) i regulacja wysokości i twardości zawieszenia. We wczesnych latach 1990 nastąpił bum na tego typu auta i pojawiły się modele w stylu Jaguara XJR-15, XJ 220, Lamborghini Diablo, Cizety Moroder V16T, Bugatti EB 110/S, McLarena F1, Isdery Commendattore 112i czy wreszcie następca F40-stki Ferrari F50.

[edytuj] Dane techniczne

Marka i model	McLaren F1 / LM / GTR
Lata produkcji	1994-1998
Długość (mm)	4288 mm
Szerokość (mm)	1821 mm
Wysokość (mm)	1140 mm
Rozstaw osi (mm)	2718 mm
Waga pojazu (kg)	1138 / 1062 / 1100 kg
Rozmiar kół pojazu (mm)	P: P235/45ZR-17 - T: P315/45ZR-17
Napęd	na tylnie koła
Pojemność skok. (cm³)	6064 cm ³
Typ silnika	V12-48v DOHC
Skrzynia biegów (M/A)	6-biegowa (M)
Stopień sprężania	10,5 : 1
Moc kW (KM)	467kW (627/668/636KM) przy 7400 obr / min.
Maks. moment obrotowy	650Nm przy 4000 obr / min.
Osiągi (s)
0-100km/h (s)	3.2 / 2.8 / 2.9 s
0-160km/h (s)	6.3 / 5.9 / 6.2 s
Prędkość maksymalna (km/h)	391 / 340 / 360 km/h
Droga hamowania z 100-0 (m)	38,5 m (zimne) 38,4 m (rozgrzane)
Ekonomika (l)	Trasa - 16 l / Mieszana 25 l / Miasto 40 l
Zbiornik paliwa (l)	90 l