TGV Atlantique
Z Wikipedii
|
|
|
|---|---|
 |
|
|
|
|
| Seria | TGV 24000 |
| Przewoźnik | SNCF |
| Producent | GEC Alsthom |
| Numeracja | 301 - 405 |
| Rok produkcji | 1988-1992 |
| Jednostki w służbie | 105 + 1 głowica napędowa |
|
|
|
| Układ wagonów | s+d+d+d+d+d+d+d+d+d+d+s |
| Prędkość konstrukcyjna | 320 km/h |
| Prędkość maksymalna | 300 km/h |
| Całkowita długość | 237,59 m |
| Napęd | Silniki synchroniczne |
| Napięcie zasilania | Prąd stały 1,5 kV Prąd przemienny 25 kV - 50Hz |
| Liczba silników | 8 |
| Moc maksymalna | 3880 kW (przy 1,5 kV) 8800 kW (przy 25 kV) |
| Rozstaw szyn | Normalny |
| Masa służbowa | 479 t |
| Liczba miejsc siedzących | Pierwsza klasa: 116 Druga klasa: 369 |
TGV Atlantique jest francuskim, pasażerskim, elektryczym zespołem trakcyjnym należącym do rodziny pociągów TGV. W nomenklaturze SNCF pociągi te są oznaczone jako klasa TGV 24000. Jest to druga generacja pociągów TGV, zbudowana przez firmę GEC Alsthom w latach 1988 - 1991.
Zbudowano 105 pociągów tych pociągów o numerach 301 - 405. Technicznie identyczne z TGV Réseau do którego dodano dwa dodatkowe wagony, są wykorzystywane w relacjach przebiegających przez LGV Atlantique. Zmodyfikowany skład TGV Atlantique 325 ustanowił w roku 1990 światowy rekord prędkości maksymalnej pociągu, wynoszący 515,3 km/h.
Prototypy: TGV 001 • TGV NG • TGV Pendulaire • AGV
W eksploatacji: Sud-Est • La Poste • Atlantique • Réseau • Eurostar • Thalys PBA • Thalys PBKA • Duplex
Poza Francją: KTX • AVE 100 • Acela Express
W przyszłości: POS
