Tunel w Unisławiu Śląskim

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Tunel w Unisławiu Śląskim - tunel kolejowy w Unisławia Śląskim, województwo dolnośląskie.

Spis treści

1 Położenie
2 Opis
3 Historia
4 Ciekawostki

[edytuj] Położenie

Tunel znajduje się pod pod wzgórzem Podlesie (603 m n.p.m.) na Wyżynie Unisławskiej na północ od miejscowości Unisław Śląski, w północno-zachodniej części Wyżyny Unisławskiej między miejscowościami Unisław Śląski i Kuźnice Świdnickie na trasie kolejowej z Wałbrzycha do Mezimesti.

[edytuj] Opis

Tunel kolejowy o długości 262 m, prosty, stopowy, dostosowany do ruchu pociągów po jednym torze, wydrążony pod wzgórzem (603 m n.p.m.) w latach 1875-1877. Wlot tunelu położony jest na wysokości około 590 m n.p.m., a wylot na poziomie około 595 m n.p.m. Maksymalna głębokość tuneli od powierzchni wynosi około 13 m. Tunel wykonano w obudowie murowej z cegły klinkierowej. Kształt tunelu eliptyczny, szerokość około 5,0 m, wysokość około 6,0 m. W ociosach tunelu wykonano wnęki ucieczkowe i rewizyjne układu odwadniania. Portale wlotów do tunelu wykończono w obudowie kamiennej z klińców.

[edytuj] Historia

Decydujący wpływ na budowę tunelu miała wojna francusko-pruska, która pokazała jak ważną rolę odgrywała wówczas kolej. Po zakończeniu wojny rozpoczęto budowę sieci kolejowej. Jednym z odcinków Śląskiej Kolei Górskiej, który w założeniach projektowych miał stanowić fragment międzynarodowej magistrali Szczecin-Wiedeń, była linia Szczawno Zdr.-Kuźnice Świdnickie-Mezimesti. Linia miała połączyć wałbrzyski rejon węglowy z Austrią. Jedną z wielu przeszkód na trasie, było wzgórze odchodzące od Masywu Dzikowca i Lesistej Wielkiej, oddzielające Wyżynę Unisławską od Kotliny Kuźnickiej. W celu jego przekroczenia zdecydowano wydrążyć jednotorowy tunel o długości 262 m w obudowie murowej. Pierwsze decyzje o uruchomieniu tego połączenia zapadły 17 września 1873 roku. Tunel został oddany do ruchu 15 maja 1877 roku. W wyniku zaniedbań i braku konserwacji po 1945 roku tunel popadał w ruinę. W latach 80-tych XX wieku prowadzone były w tunelu roboty remontowe przez Zakład Robót Górniczych z Lubina wg. projektu inż.górnika Krzysztofa Aksamita w celu zabezpieczenia zabytkowego obiektu grożącego zawaleniem.

[edytuj] Ciekawostki

Tunel był pierwszym obiektem jaki powstał na szlaku prowadzącym ze Szczawna Zdroju przez Kuźnice Świdnickie do Mieroszowa, a stamtąd do miasta Broumov po stronie czeskiej.
Tunel jest jedynym tunelem na Śląsku, którego obudowę w całości wykonano z cegły klinkierowej.