Układ kierowniczy
Z Wikipedii
Więcej informacji co należy poprawić, być może znajdziesz na odpowiedniej stronie. W pracy nad artykułem należy korzystać z zaleceń edycyjnych. Po naprawieniu wszystkich błędów można usunąć tę wiadomość.
Możesz także przejrzeć pełną listę stron wymagających dopracowania.
Układ kierowniczy to podzespół samochodu odpowiedzialny za sterowanie kierunkiem jazdy. Przenosi on obrót kierownicy na skręt kół w samochodzie, umożliwiając kierowcy zmianę kierunku jazdy. W najprostszym rozwiązaniu układ kierowniczy składa się z elementów mechanicznych jak: kolumna kierownicy, przekładnia kierownicza, drążki. Kolumna kierownicy może być prostą rurą z jednej strony połączoną z przekładnią, a z drugiej z kierownicą. Obrót kierownicy powoduje poruszanie mechanizmem w przekładni, który z kolei przesuwając drążki kierownicze powoduje skręt kół.
W bardziej zaawansowanych przypadkach stosuje się rozwiązania hydraulicznych lub elektrycznych układów kierowniczych, które zapewniają większą sprawność, co za tym idzie nie zmuszają kierowcy do siłowania się z kierownicą w potrzebie skręcania kół.
Powszechnie stosowane jest również rozwiązanie hydraulicznego wspomagania kierownicy, które również powoduje znaczne obniżenie siły której kierowca musi użyć aby skręcić koła. Zastosowanie to ma jedynie tą wadę, iż wymaga uruchomionego silnika, ponieważ inaczej nie pracuje pompa odpowiadająca za dostarczanie pod ciśnieniem czynnika realizującego pośrednio mechanizm wspomagania.
