Ty45
Z Wikipedii
| Układ osi | oOOOO0 |
| Długość ze zderzakiem | 12550mm |
| Masa parowozu próżnego | 90t. |
| Moc | 1266kW |
| Prędkość maksymalna | 75km/h |
| Siła pociągowa | 18500kG |
| Ciśnienie w kotle | 1,6 Mpa |
| Średnica cylindra | 630mm |
| Skok tłoka | 700mm |
| Zapas węgla/wody | 12t/32m3 |
Parowóz został zbudowany w zakładach Ciegielskiego w Poznaniu w 1945 roku.
Służył on początkowo do prowadzenia ciężkich pociągów z węglem i rudą żelaza na magistrali Śląsk-Porty. Z powodzeniem zastępował słabsze maszyny serii Ty37 a zwłaszcza Ty23. Jenakże podczas eksploatacji okazało się, iż w wielu przypadkach moc kotłowa Ty45 była niedostateczna jak na potrzeby i możliwości posiadanej maszyny parowej. Skutkowało to spadkami ciśnienia w kotle i obniżało osiągi. Zaletą parowozu jest wyposażenie go w mechaniczny podajnik węgla - stocker, co ułatwiało pracę załogi. Już w 1947 roku część ciężkiej pracy przewozowej przejęły amerykańskie, bardzo dobre w cieżkiej pracy trakcyjnej maszyny Ty246. Na podstawie rozwiązań konstrukcyjnych Ty246 i wniosków płynących z eksploatacji Ty45 zbudowano serię najmocniejszych polskich parowozów Ty51.
[edytuj] Galeria:
 |
 |
 |
 |
