4TP
Z Wikipedii
| 4TP | |
 |
|
| Nieuzbrojony prototyp 4TP | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Polska |
| Trakcja | gąsienicowa |
| Typ | czołg lekki |
| Załoga | 2 osoby |
| Historia | |
| Prototyp | 15 sierpnia 1937 roku |
| Dane techniczne | |
| Silnik | silnik gaźnikowy PZInż.425 |
| Moc | 95 KM |
| Wymiary | |
| Długość maksymalna | 3,84 m |
| Szerokość | 2,08 m |
| Wysokość | 1,75 m |
| Prześwit | 32 cm |
| Masa | |
| Masa bojowa | 4 330 kg |
| Pojemność zbiorników paliwa | ok. 300 litrów |
| Opancerzenie | |
| Typ pancerza | nitowany |
| Grubość pancerza | 8-17 mm |
| Osiągi | |
| Prędkości maksymalne | |
| Na drodze | 55 km/h |
| Zdolność pokonywania przeszkód | |
| Zasięg | po szosie 450 km ,w terenie 240 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| Artyleryjskie | nkm wz. 38FK kal. 20 mm |
| Strzeleckie | km wz. 30 kal. 7,92 mm z zapasem 2500 naboi |
| Użytkownicy | |
| Polska | |
4TP – prototyp polskiego lekkiego czołgu rozpoznawczego z okresu II wojny światowej.
Należał do "rodziny" nowoczesnych pojazdów gąsienicowych, skonstruowanych w całości w Polsce pod koniec lat trzydziestych przez inż. E. Habicha. Ten czołg miał szansę wejść na uzbrojenie Wojska Polskiego, w miejsce używanych dotąd tankietek TK/TKS
| Polskie pojazdy wojskowe 1939 | ||
| Czołgi | Samochody pancerne | |
|---|---|---|
| 7TP | TK-3 | TKS | wz.28 | wz. 34 | wz. 29 | |
| Ciągniki artyleryjskie | Samochody osobowe i ciężarowe | |
| C2P | C4P | C7P | PZInż 302 | PF 508 | PF 518 | PF 508/518 | Ursus A | PF 621 | PF 618 | wz. 34 | |
| Pociągi pancerne | ||
| nr 11 (Danuta) | nr 12 (Poznańczyk) | nr 13 (Gen. Sosnkowski) | nr 14 (Paderewski) | nr 15 (Śmierć) | nr 51 (Pierwszy Marszałek) | nr 52 (Piłsudczyk) | nr 53 (Śmiały) | nr 54 (Groźny) | nr 55 (Bartosz Głowacki) | Smok Kaszubski | ||
| Pojazdy prototypowe i doświadczalne | ||
| 4TP | TKW | 10TP | PZInż 130 | PZInż 152 | PZInż 202 | PZInż 222 | PZInż 303 | PZInż 342 | PZInż. 603 | PZInż. 703 | PZInż. 713 | PZInż. 723 | TKD | TKS-D | ||
