Smok Kaszubski (pociąg pancerny)

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Smok Kaszubski - polski improwizowany pociąg pancerny, użyty podczas kampanii wrześniowej przez Lądową Obronę Wybrzeża. Został zbudowany we wrześniu 1939 przez pracowników Warsztatów Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni z użyciem blach stalowych przeznaczonych na kadłuby niezbudowanych niszczycieli "Orkan" i "Huragan". Z inicjatywy kapitana marynarki Jerzego Błeszyńskiego. Jego dowódcą został wspomniany kpt mar. Błeszyński, a po jego zranieniu, pod Wejherowem 9 września 1939 roku zakończonym śmiercią w szpitalu, porucznik marynarki Florian Hubicki. Obsługę parowozu stanowili gdyńscy kolejarze, a wśród ponad 40-osobowej załogi większość stanowili podoficerowie i marynarze z byłej kompanii obsługi portu.

[edytuj] Skład pociągu

parowóz tendrzak OKl27 obudowany płytami pancernymi
dwa opancerzone wagony desantowe
dwa wagony bojowe (opancerzone węglarki)
platformy z narzędziami i szynami.

[edytuj] Uzbrojenie

1 działo plot. 'Vickers' kalibru 40 mm z ORP Mazur
1 działko kalibru 47 mm (salutacyjne) z ORP Bałtyk
11 ckm
30 kbk z ORP Wicher

[edytuj] Kalendarium działań bojowych

6 września - ukończono budowę w warsztatach portowych Marynarki Wojennej w Gdyni
7 września - starcia z patrolami niemieckiej piechoty na zachód od Wejherowa. Wieczorem atak samolotów, "Smok Kaszubski" uszkadza jeden z nich
8 września - starcie z plutonem wozów bojowych gdańskiej dywizji "Heimwehr" w rejonie Reda-Biała Rzeka
9 września - pojedynek ogniowy z dywizjonem niemieckiej artylerii w rejonie Wejherowa. Lekko uszkodzony "Smok Kaszubski" wycofuje się do Redy i potem do Rumi, dowództwo po ciężko rannym kapitanie Błeszyńskim obejmuje porucznik Hubicki
10 września - rozpoznanie w opuszczonej przez polskie oddziały Redzie, ewakuacja rannych, następnie wsparcie ogniowe 3 batalionu rezerwowego atakującego wzdłuż szosy Zagórze-Reda
11 września - wsparcie ogniowe oddziałów walczących w rejonie węzła kolejowego Rumia-Zagórze
12 września - rano wsparcie ogniowe obrońców Kępy Oksywskiej z pozycji pod Chylonią. Potem w czasie przejazdu w rejon Zagórza zaatakowany przez niemieckie bombowce nurkujące, zniszczenie jednego z wagonów bojowych, uszkodzenia pozostałej części składu, 4 zabitych, liczni ranni i kontuzjowani, pociąg wyrzucony z szyn.

W dniach późniejszych odprowadzono wrak pociągu do Gdyni i rozpoczęto remont, który następnie przerwano. Załoga pociągu walczyła dalej jako oddział pieszy.

[edytuj] Linki zewnętrzne

Szubański Rajmund, "Początek pancernego szlaku" Wydawnictwo Książka i Wiedza, Warszawa 1980, s.78-80

To jest tylko zalążek artykułu związanego z II wojną światową. Jeśli możesz, rozbuduj go.

Czołgi	Samochody pancerne
Polskie pojazdy wojskowe 1939
7TP \| TK-3 \| TKS	wz.28 \| wz. 34 \| wz. 29
Ciągniki artyleryjskie	Samochody osobowe i ciężarowe
C2P \| C4P \| C7P \| PZInż 302	PF 508 \| PF 518 \| PF 508/518 \| Ursus A \| PF 621 \| PF 618 \| wz. 34
Pociągi pancerne
nr 11 (Danuta) \| nr 12 (Poznańczyk) \| nr 13 (Gen. Sosnkowski) \| nr 14 (Paderewski) \| nr 15 (Śmierć) \| nr 51 (Pierwszy Marszałek) \| nr 52 (Piłsudczyk) \| nr 53 (Śmiały) \| nr 54 (Groźny) \| nr 55 (Bartosz Głowacki) \| Smok Kaszubski
Pojazdy prototypowe i doświadczalne
4TP \| TKW \| 10TP \| PZInż 130 \| PZInż 152 \| PZInż 202 \| PZInż 222 \| PZInż 303 \| PZInż 342 \| PZInż. 603 \| PZInż. 703 \| PZInż. 713 \| PZInż. 723 \| TKD \| TKS-D