Alfa Romeo 155

Z Wikipedii

Alfa Romeo 155
Producent	Alfa Romeo
Okres produkcji	1992 - 1998
Poprzednik	Alfa Romeo 75
Następca	Alfa Romeo 156
Typy nadwozia	sedan
Długość	4445 mm
Szerokość	1730 mm
Wysokość	1440 mm
Pokrewne	Fiat Tempra Lancia Dedra
Podobne	Audi A4 BMW E36 Nissan Primera Volvo 400

Alfa Romeo 155 - Średniej klasy sedan produkowany przez Alfę Romeo w latach 1992-1998, następca Alfy Romeo 75.

Spis treści 1 Alfa Romeo 155 2 Alfa Romeo 155 Q4 3 Szczegółowe dane techniczne 4 Alfa 155 na torze 5 Zewnętrzne linki

[edytuj] Alfa Romeo 155

Alfa Romeo 155 powstała jako projekt unifikacji rozwiązań technicznych Alfy Romeo i koncernu FIATa. Model 155 bowiem przejął wiele części z Fiata Tempry, Lancii Delty i Lancii Dedry. Jednym z silników zarezerwowanych tylko dla 155 była jednostka o pojemności 2.5 L i mocy 166 KM wyposażony w typowe tylko dla Alfy Romeo głowice z dwuświecowym zapłonem. Silniki Twin Spark występowały w Alfie 155 w wersjach o pojemności 1.7, 1.8, 2.0 i 2.5 L. Paletę silnikową stanowiły również diesle o pojemnościach dwóch i 2.5 litra.

Do seryjnego wyposażenia Alfy 155 należały m.in. wspomaganie kierownicy, regulację kolumny kierownicy i centralny zamek, zaś za opłatą można było nabyć skórzaną tapicerkę, ABS, czy klimatyzację, które w ostatnich latach produkcji tego modelu należały już do wyposażenia seryjnego.

W 1994 roku na rynek brytyjski wprowadzono Alfę 155 Silverstone

W 1996 roku Alfa 155 została poddana umiarkowanym modyfikacjom, zmieniono m.in. wnętrze, kształt błotników, osłonę chłodnicy, zaś do palety modeli wprowadzono silniki wykonane w technice czterozaworowej, które wyparły standardowe jednostki. Nowością także był silnik Twin Spark o pojemności 1.6 L.

W 1998 roku Alfa 155 została zastąpiona modelem 156.

[edytuj] Alfa Romeo 155 Q4

Alfa Romeo 155 Q4 to nic innego jak Alfa 155 z silnikiem zapożyczonym od Lancii Delty napędzająca obie osie. Zewnętrznie wersja Q4 odróżniała się od modelu podstawowego typowymi tylko dla Q4 alufelgami i lusterkami i zderzakospojlerami malowanymi na kolor nadwozia. Niestety napęd na cztery koła wymusił zmniejszenie powierzchni bagażowej do 410 dm3. We wnętrzu zastosowano wygodne, sportowe fotele oraz bogate wyposażenie seryjne obejmujące elektryczną regulację szyb i lusterek, centralny zamek, automatyczne ogrzewanie czy spryskiwacze reflektorów. Jako opcję nabyć można było elektryczną regulację świateł, ogrzewane lusterka, pilot do centralnego zamka, elektryczną regulację tylnych szyb, automatyczną klimatyzację, elektryczny szyberdach, ogrzewane fotele czy skórzaną tapicerkę. Mimo przejęcia silnika i układu napędowego z Lancii Delty, nie omieszkano wprowadzić zmian w tejże konstrukcji. Wprowadzono zaawansowany system oczyszczania spalin, sondę lambda, zaś skrzynia biegów pochodziła ze sportowej wersji Delty - Integrale. Właściciel Alfy Q4 może elektrycznie regulować pracę zawieszenie poprzez wybranie opcji auto oraz bardziej sportowej - sportiva.

Alfa Romeo 155 Q4 konkurowała z takimi samochodami jak:

• Ford Sierra Cosworth 4x4
• Peugeot 405 Mi 16
• Subaru Legacy 2.0 Turbo
• Volkswagen Passat G60 Syncro GT

[edytuj] Szczegółowe dane techniczne

• Silnik

Silnik	Pojemność	Moc maksymalna	Maks. moment obrotowy
1.7	1748 ccm	115 KM(85 kW) przy 5800 obr/min	152Nm przy 5000 obr/min
1.8 TS	1773 ccm	129 KM(93 kW) przy 6000 obr/min	165 Nm przy 5000 obr/min
2.0 TS	1995 ccm	143 KM(104 kW) przy 6000 obr/min	187 Nm przy 5000 obr/min
2.0 16v	1969 ccm	150 KM(110 kW) przy 6200 obr/min	187Nm przy 4000 obr/min
V6	2492 ccm	166 KM(121 kW) przy 5800 obr/min	216 Nm przy 4500 obr/min
Q4	1995 ccm	190 KM(137 kW) przy 6000 obr/min	291 Nm przy 2500 obr/min
1.9 TD	1929 ccm	90 KM(66 kW) przy 4100 obr/min	186 Nm przy 2600 obr/min
2.5 TD	2500 ccm	125 KM(92 kW) przy 4200 obr/min	294 Nm przy 2000 obr/min

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: wahacz poprzeczny, amortyzator teleskopowy
  • Zawieszenie tylne: wahacz wzdłużny, sprężyna śrubowa
  • Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
  • ABS
• Wymiary i ciężary
  • Rozstaw osi: 2540 mm
  • Rozstaw kół przód/tył: 1469/1402 mm
  • Ciężar własny: 1205-1390 kg
  • DMC: 1705-1845 kg
  • Pojemność bagażnika: 525 dm3 (410 dm3 - Q4)
  • Pojemność zbiornika paliwa: 63 l
• Osiągi

Silnik	0-100 km/h	Prędkość maks.	Zużycie paliwa
1.7	11,8 s	193 km/h	8,3 l/100km
1.8 TS	10,3 s	200 km/h	8,1 l/100km
2.0 TS	9,3 s	205 km/h	9,5 l/100km
2.0 16v	9 s	208 km/h	8 l/100km
V6	8,4 s	215 km/h	9,7 l/100km
Q4	7 s	225 km/h	9,9 l/100km
1.9 TD	13,5 s	180 km/h	7 l/100km
2.5 TD	10,4 s	195 km/h	7,2 l/100km

[edytuj] Alfa 155 na torze

Alfa Romeo 155 była jednym z najznakomitszych samochodów wyścigowych ze stajni tegoż producenta. Alfa Romeo 155 wygrała:

• Zawody ITCC Italian Touring Car Championship w roku 1992 - kierowcą był Nicola Larini.
• Zawody DTM w roku 1993, kierowcą był Nicola Larini.
• Zawody BTCC British Touring Car Championship w 1994 - wygrał je zaś Gabriele Tarquini
• Hiszpańskie mistrzostwa samochodów turystycznych w latach 1994 i 1995.

[edytuj] Zewnętrzne linki

• Historia Alfy 155 (en)