Ferdinand Porsche
Z Wikipedii
Ferdynand Porsche, Ferdinand Porsche (ur. 3 września 1875 - zm. 30 stycznia 1951) - konstruktor samochodów urodzony w Austro-Węgrzech. Większość życia spędził jednak w Niemczech. Doctor honoris causa kilkunastu światowych uczelni.
Urodził się we Vratislavicach (Austro-Węgry, obecnie Czechy). Od 1916 pełnił funkcję dyrektora w fabryce Austro-Daimler, następnie od 1923 pracował w firmie Steyr i Daimler-Benz w Stuttgarcie. W 1931 założył własną firmę produkującą samochody sportowe. W 1934 na zlecenie Hitlera, który chciał stworzyć "samochód dla ludu" (niem. Volkswagen), wraz z synem zaprojektował Volkswagena (Design Erwin Komenda) "garbusa", którego produkcję rozpoczęto w 1939. Szybko stał się on jednym z najbardziej popularnych samochodów świata. Należy tu dodać, iż konstrukcja popularnego "Garbusa" była w dużej mierze oparta na projekcie Tatry T97, co udowodniono w procesie sądowym z roku 1961.
W 1937 został wyróżniony przez Adolfa Hitlera, otrzymał "Niemiecką Nagrodę Narodową w Dziedzinie Nauki i Sztuki", która w założeniach miała stanowić nazistowską konkurencję dla Nagrody Nobla (30 stycznia 1937 Hitler zakazał jej przyjmowania przez Niemców).
W czasie II wojny światowej Porsche projektował pojazdy dla wojska, między innymi czołg "Tygrys" (PzKpfw VI Tiger) - jeszcze przed oficjalnymi wynikami konkursu wyprodukował 90 sztuk modelu nazwanego roboczo "Tygrys I", nieoczekiwanie jednak jego projekt przegrał z koncepcją czołgu firmy Henschel, który ostatecznie wszedł do produkcji. Podwozia 90 sztuk prototypów "Tygrys I" przedobiono na samobieżne działo pancerne Elefant (Ferdinand). Porsche był także współprojektantem, wraz z firmą Friedrich Krupp AG, superciężkiego czołgu (100 ton wagi) "Mysz" (PzKpfw VIII Maus).
W 1945 francuskie władze okupacyjne aresztowały Ferdynanda Porsche jako zbrodniarza wojennego, przetrzymując go 20 miesięcy bez wyroku sądowego w więzieniu. Jest możliwe iż jedną z przyczyn aresztowania była chęć skłonienia go do pracy na rzecz francuskiego przemysłu zbrojeniowego.
Trzy lata przed śmiercią konstruktora, w 1948, jego syn założył fabrykę o nazwie Porsche. W 1950 powstał pierwszy model sportowego samochodu Porsche. Wozy tej marki przez wiele lat wygrywały liczne wyścigi samochodowe. W sumie Ferdynand Porsche skonstruował ponad 300 różnych pojazdów mechanicznych i uzyskał ok. 1000 patentów w branży motoryzacyjnej.
W 1999, jury złożone z 33 dziennikarzy samochodowych przyznało mu tytuł "Samochodowego inżyniera Wieku" [1].
[edytuj] Ważniejsze wynalazki
- Silnik elektryczny zespolony z piastą koła (1897)
- Lohner-Porsche-Elektromobil (1899)
- Silnik sprężarkowy stosowany w samochodzie Mercedes SSK
- Zawieszenie na drążkach skrętnych zastosowane między innymi w samochodzie VW Garbus.
