Gospodarka Dżibuti
Z Wikipedii
Spis treści |
[edytuj] Gospodarka Dżibuti
Dżibuti jest biednym, słabo rozwiniętym, niesamodzielnym gospodarczo krajem. Jest wspomagany z zagranicy, przede wszystkim przez Francję i Arabię Saudyjską. Podstawą gospodarki są usługi portowe i tranzytowe z których pochodzi znaczna większość dochodów kraju. Bardzo ważne znaczenie ma nowoczesny port handlowy Dżibuti (stanowi strefę wolnocłową) oraz linia kolejowa Dżibuti–Addis Abeba (106 km w granicach Dżibuti), obsługujące głównie handel zagraniczny Etiopii.
Dochód narodowy wytwarzany jest nieproporcjonalnie do struktury zatrudnienia. Największa jego część powstała w sektorze usług - 80,7%. Rolnictwo, zatrudniające ok. 75% ludności w wieku produkcyjnym, wytwarza zaledwie 3% dochodu.
Obowiązującą walutą jest Frank Dżibuti który dzieli się na 100 centymów.
[edytuj] Rolnictwo
Priorytetowe znaczenie dla ekonomii kraju ma rolnictwo, będące źródłem utrzymania dla niemal 4/5 społeczeństwa. Średnie plony uzyskiwane z hektara użytków są jednak bardzo niskie, a stosowane metody uprawy - prymitywne, w dodatku ze względu na pustynny charakter kraju istnieje tylko 3 tys. hektarów ziem zdatnych do uprawy. Skrajnie niesprzyjające warunki naturalne są ogromną przeszkodą na drodze rozwoju rolnictwa.
Na zaspokojenie potrzeb wewnętrznych kraju uprawia się: proso, sorgo, warzywa i owoce, m.in. daktyle i melony (w oazach). Ważne znaczenie posiadają plantacje kawy, uprawianej głównie na eksport. Znaczny odsetek ludności utrzymuje się z pasterskiej hodowli bydła (ok. 297 tys. sztuk) i owiec (ok. 466 tys. sztuk) a także osłów, kóz i wielbłądów. Niewielkie znaczenie - z punktu widzenia uzupełnienia bilansu żywnościowego kraju - posiada rybołówstwo, (również połów gąbek i pereł).
[edytuj] Przemysł
Przemysł przetwórczy kraju sprowadza się przede wszystkim do zakładów branży rolniczo-spożywczej. Działają głównie niewielkie zakłady olejarskie, mleczarskie i mięsne, także garbarnie, chłodnie oraz palarnie kawy. Ponadto pojedyncze zakłady przemysłu meblarskiego i elektrotechnicznego oraz rafineria ropy naftowej (w stolicy kraju). Produkuje się również sól z wody morskiej. Występują złoża gipsu, miki, siarki i ametystów nie są eksploatowane. Praktycznie cały przemysł skupia się w rejonie stolicy, gdzie żyje 2/3 mieszkańców.
[edytuj] Handel
Podstawową grupą towarów przeznaczoną na eksport są produkty rolnicze, głównie żywe zwierzęta, artykuły spożywcze oraz futra i skóry, a także kawa i różnego rodzaju zboża. Do kraju sprowadza się głównie artykuły spożywcze, odzież i maszyny.
Głównymi partnerami handlowymi są: Somalia, Jemen, Etiopia i Arabia Saudyjska.
W 2002 roku obroty z zagranicą wyniosły:
- eksport: 155 mln USD
- import: 665 mln USD
W 2004 roku obroty z zagranicą wyniosły:
- eksport: 250 mln USD
- import: 987 mln USD
[edytuj] Statystyki gospodarcze
| Dane statystyczne na rok 2002 | |
| - PKB nominalne - wzrost PKB - na 1 mieszkańca |
619 mln $ 3,5% 1300 $ |
| waluta: | DJF Frank Dżibuti = 100 centymów |
| struktura zatrudnienia: |
- rolnictwo ~75% - przemysł b/d - usługi b/d |
| udział % w PKB | - rolnictwo 3,5% - przemysł 15,8% - usługi 80,7% |
| budżet: - dochody - wydatki |
135 mln $ 182 mln $ |
| inflacja: | 2% |
| dług publiczny: | b/d |
| dług zagraniczny: | 366 mln $ |
| rezerwy złota i dewizy: |
b/d |
| siła robocza: | 282 tys. ludzi |
| ludność żyjąca poniżej ubóstwa: |
50% |
| bezrobocie: | 50% (2004) |
| inwestycje: | b/d |
| przemysłowe produkcyjne tempo wzrostu: |
3% (1996) |
| źródła energii: | - paliwa kopalne b/d - energia wodna b/d - energia atomowa b/d |
| elektryczność: - produkcja - konsumpcja |
240 mln kWh 223,2 mln kWh |
| ropa naftowa: - produkcja - konsumpcja |
0 bar/d 12 000 bar/d |
| naturalny gaz: - produkcja - konsumpcja |
0 m3 0 m3 |
| struktura użytkowania ziemi: |
- grunty orne b/d - użytki zielone b/d - lasy b/d - pozostałe b/d |
| import: | 987 mln $ (2004) |
| import (najważniejsi partnerzy) |
Arabia Saudyjska: 19,7% Indie: 12,4% Etiopia: 11,8% Chiny: 8,1% Francja: 5,6% USA: 4,8% inni: 37,6% |
| eksport: | 250 mln $ (2004) |
| eksport (najważniejsi partnerzy) |
Somalia: 63,8% Jemen: 22,6% Etiopia: 5% inni: 8,6% |
[edytuj] Infrastruktura i telekomunikacja
[edytuj] Telekomunikacja
- liczba aktywnych telefonów komórkowych: 34 500 (2004)
- liczba stacjonarnych telefonów: 11 100 (2004)
- liczba stacji radiowych: 3 (2001)
- liczba stacji telewizyjnych: 1 (2002)
- domena internetowa: .dj
- liczba hostów internetowych: 506 (2005)
- liczba użytkowników internetu: 9000 (2005)
[edytuj] Transport kolejowy
- całkowita długość linii kolejowych: 106 km (część połączenia kolejowego pomiędzy Dżibuti a Addis Abebą w granicach państwa, obecnie nie w pełni wykorzystywane)
[edytuj] Transport drogowy
W całym kraju jest tylko 75 km dróg asfaltowych.
- całkowita długość dróg: 2890 km (1999)
- w tym drogi o twardej nawierzchni: 364 km (w tym 75 km asfaltowe)
- drogi o nawierzchni nie utwardzanej: 2 526 km
[edytuj] Transport lotniczy
W Dżibuti jest jedno międzynarodowe lotnisko położone 5 km na południe od stolicy kraju.
- całkowita ilość lotnisk: 13
- w tym lotniska o twardej nawierzchni: 3 (Dżibuti - międzynarodowe, Obock, Tadżura)
- lotniska o nawierzchni nie utwardzanej: 10
[edytuj] Transport morski
W stolicy kraju, Dżibuti znajduje się duży port morski, obsługujący dużą część handlu zagranicznego Etiopii.
