LGV Nord

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

LN 3, Ligne Nouvelle 3 (Nowa Linia nr. 3), także LGV Nord lub LGV Nord-Europe - Francuska linia wysokich prędkości, łącząca Paryż i Lille oraz Brukselą i, poprzez tunel pod Kanałem la Manche, z Londynem.

Spis treści

1 Dane o linii
2 Pociągi
- 2.1 Pociągi TGV
- 2.2 Relacje
3 Historia
4 Zobacz też

[edytuj] Dane o linii

Mapa z zaznaczoną linią LGV Nord.

Data oddania do eksploatacji: 1993
Długość linii: 320 km.
- Punkt początkowy : Gonesse, ok. 20 km, na północ od Paryża, połączenie z linią Paris-Nord - Creil - Amiens - Boulogne-sur-Mer,
- Punkt końcowy : Fréthun, ok. 10 km na południe od Calais, połączenie z linią Calais - Boulogne-Sur-Mer oraz wjazd do Eurotunnelu.
- Odgałęzienia:
  - w Chennevières-lès-Louvres, ok 25 km na północny zachód od Paryża, połączenie z linią LGV Interconnexion,
  - w Croisilles połączenie z linią Amiens - Arras (5 km),
  - w Fampoux, ok. 6 km na zachód od Arras, połączenie z linią Arras - Douai - Valenciennes,
  - w Lesquin, ok. 10 km na południe od Lille, połączenie z belgijską linią wysokich prędkości HSL 1 (12 km).
  - w Lille, na zachodniej granicy miasta, połączenie z dworcem Lille-Flandres,
  - w Oxelaëre, na północ od Hazebrouck, połączenie z linią Arras - Lens - Dunkierka,
Dworce:
- TGV Haute-Picardie, na skrzyżowaniu autostrad A 1 i A 29, pomiędzy miastami Amiens i Saint-Quentin,
- Lille-Europe w centrum metropolii Lille,
- Calais-Fréthun, ok. 10 km na południe od Calais, dworzec posiada wspólny z linią Calais - Boulogne-sur-Mer.
System sygnalizacji: TVM 430.
Prędkość drogowa: 300 km/h.

[edytuj] Pociągi

[edytuj] Pociągi TGV

Na linii LGV Nord można spotkać następujące pociągi TGV:

Niektóre pociągi są ponadto obsługiwane przez jednostki:

[edytuj] Relacje

z Paryża, dworzec Gare du Nord:
- Lille:
  - do dworca Lille-Flandres: czas jazdy 1:04,
  - do dworca Lille-Europe : 1:01,
- do Arras: 0:50,
  - do Douai 1:10,
    - do Valenciennes: 1:45,
    - do Lens: 1:05,
      - do Dunkierki: 1:05,
- do Calais: 1:25,
  - do Boulogne-sur-Mer: 1:58,
- do Brukseli: 1:25 (Thalys),
  - do Antwerpii: 2:10,
    - do Rotterdamu: 3:10,
      - do Amsterdamu: 4:10,
  - do Liège: 2:27,
    - do Kolonii: 3:55.
- do Ashford 1:57 (Eurostar),
  - do Londynu: 2:35,
pozostałe relacje:
- Lille - Bruksela: 0:39,
- Bruksela - Londyn: 2:00,
- Lille - Londyn: 1:40
- Lille - Port lotniczy Paryż-Charles de Gaulle: 0:52,
- Lille - Lyon: 2:55,
  - Lille - Marsylia: 4:29.
- Oraz kilkadziesiąt innych relacji Bruksela/Lille - południe Francji.

[edytuj] Historia

Budowa linii nieodłącznie związana jest z podjęciem budowy Eurotunnelu. Przebieg linii ustalono, dając priorytet połączeniom Bruksela - Londyn i Lille - Londyn, co wymusiło budowę linii między Paryżem a Lille po jak najkrótszej trasie. Zdecydowano się na budowę nowej linii wzdłuż autostrady A 1, co spowodowało, że na odcinku 250 km/h nie przebiega ona w pobliżu żadnego większego miasta. Z takiego obroty spraw niezadowoleni byli szczególnie mieszkańcy miasta Amiens, którzy organizowali, bez powodzenia, liczne kampanie i protesty mające wymusić zmianę planowanego przebiegu LGV Nord.

Budowa linii dała impuls do rozwoju metropolii Lille i całemu regionowi Nord, który przeżywał wtedy kłopoty związane z upadkiem przemysłu górniczego. Stała się też zalążkiem europejskiej sieci szybkiej kolei, łącząc aglomeracje Amsterdamu, Brukseli, Londynu i Paryża.

[edytuj] Zobacz też

TGV,
Eurostar • Thalys,
Szybka kolej
Eurotunnel
Gare du Nord • TGV Haute-Picardie • Lille-Europe • Calais-Fréthun
Paryż • Londyn • Bruksela

Linie LGV

W eksploatacji: Sud-Est • Atlantique • Nord • Interconnexion • Rhône-Alpes • Méditerranée
W budowie: Est européenne • Perpignan - Figueras • Rhin-Rhône
Projektowane: Bretagne - Pays de la Loire • PACA • Sud Europe-Atlantique • Bordeaux - Toulouse • Arc Picard • Normandie
Poza Francją: CTRL • HSL-Zuid • HSL 1 • HSL 2 • HSL 3 • HSL 4