RWD-21
Z Wikipedii
| RWD-21 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Polska |
| Wytwórnia | DWL |
| Typ | samolot sportowy |
| Konstrukcja | drewniana |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1939 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | Cirrus Minor, tłokowy, 4-cylindrowy, rzędowy |
| Moc | 90 kM (66 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 11 m |
| Długość | 8,4 m |
| Wysokość | 2,12 m |
| Powierzchnia nośna | 15 m² |
| Masa | |
| Własna | 425 kg |
| Użyteczna | 260 kg |
| Startowa | 685 kg |
| Zapas paliwa | 73 l |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 210 kn/h |
| Prędkość przelotowa | 180 km/h |
| Prędkość minimalna | 72 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 4,7 m/s |
| Pułap | 5500 m |
| Zasięg | 650 km |
| Dane operacyjne | |
RWD-21 – polski dwumiejscowy samolot sportowy wykonany jako modyfikacja samolotu RWD-16 bis przez Andrzeja Anczutina w Doświadczalnych Warsztatach Lotniczych (DWL). Oblotu prototypu dokonano w lutym 1939 r.
Ciąg oznaczeń samolotów RWD
|
RWD-1 | RWD-2 | RWD-3 | RWD-4 | RWD-5 | RWD-6 | RWD-8 | RWD-9 | RWD-10 | RWD-11 | RWD-13 | RWD-14 Czapla | RWD-15 | RWD-16 | RWD-16 bis | RWD-17 | RWD-18 | RWD-19 | RWD-20 | RWD-21 | RWD-23 | RWD-25 | |
