Macchi MC.200
Z Wikipedii
| Macchi MC.200 Saetta | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Włochy |
| Wytwórnia | Aeronautica Macchi |
| Typ | samolot myśliwski |
| Konstrukcja | całkowicie metalowa |
| Załoga | 1 pilot |
| Historia | |
| Data oblotu | 24 grudnia 1937 |
| Lata produkcji | 1938-1943 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 × Fiat A.74 |
| Moc | 850 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 10,6 m |
| Długość | 8,4 m |
| Wysokość | 3,50 m |
| Powierzchnia nośna | 16.80 m² |
| Masa | |
| Własna | 1770 kg |
| Startowa | 2200 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 504 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 920 m/min |
| Pułap | 10 060 m |
| Zasięg | 570 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 × k.m. Breda o kalibrze 12,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Włochy | |
Macchi MC.200 Saetta - włoski samolot myśliwski II wojny światowej, zbudowany w wytwórni Aeronautica Macchi.
[edytuj] Historia
Po zakończeniu walk we wschodniej Afryce (wojna włosko-etiopska), rząd włoski rozpoczął program unowocześniania lotnictwa. W konkursie na nowoczesny myśliwiec, który miał wykazywać się szeregiem cech (silnik gwiazdowy, 1 k.m. kalibru 12,7 mm, wg późniejszych specyfikacji - 2 k.m.) wzięło udział kilka kompanii lotniczych, wśród nich także Aeronautica Macchi.
Pod kierownictwem Mario Castoldiego powstał projekt całkowicie metalowego dolnopłata z wciąganym podwoziem i zamkniętą kabiną pilota. Przewidziano zastosowanie silnika gwiazdowego Fiat A.74 o mocy 840 KM (626 kW). Pierwszy prototyp MC.200 został oblatany 24 grudnia 1937 r. W początkach 1938 r. został przygotowany drugi prototyp. Podczas lotów próbnych jeden z prototypów osiągnął w locie nurkowym prędkość 800 km/h, aczkolwiek w locie poziomym moc silnika pozwalała osiągnąć maksymalnie 500 km/h. Były to jednak osiągi lepsze od konkurencyjnych projektów (Fiat G.50, Reggiane R.2000 czy Caproni Vizzola F/5), wobec czego zamówiono pierwszą partię 99 samolotów. Ze względu na uwagi pilotów, przyzwyczajonych do otwartej kabiny w kolejnych wersjach samolotu zrezygnowano z zamkniętego kokpitu.
MC.200 wszedł do służby w październiku 1939 r. i w tym właśnie czasie nadano mu nazwę Saetta (Błyskawica). Gdy Włochy przyłączyły się w czerwcu 1940 r. do wojny, w użytku pozostawały 144 samoloty. Pierwsza misja bojowa MC.200 polegała na eskortowaniu samolotów bombowych Savoia-Marchetti SM.79 lecących na Maltę jesienią 1940 r. Samolot był wykorzystywany także podczas działań przeciwko Grecji i Jugosławii, a później w trakcie wojny w Afryce Północnej.
Ze względu na nie najlepsze osiągi powstały ulepszone wersje samolotu. W prototypowym MC.201 zastosowano ulepszony silnik A.76 o mocy 1000 KM (750 kW), z którego jednak wkrótce zrezygnowano na korzyść niemieckiego silnika Daimler-Benz DB 601. Samolot z nowym silnikiem oznaczono MC.202. Miał on zastąpić Saettę, jednak kłopoty z nowymi silnikami sprawiały, że MC.200 był wciąż produkowany.
W sumie powstały 1153 egzemplarze samolotu MC.200, jednak niemal wszystkie zakończyły służbę przed upadkiem Mussoliniego we wrześniu 1943 r. 23 samoloty wykorzystywali alianci z lotnisk w południowych Włoszech.
| Włoskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej | |
|---|---|
| Samoloty myśliwskie | |
| CR.32 | CR.42 | G.50 | G.55 | MC.200 | MC.202 | MC.205 | Re.2000 | Re.2001 | Re.2002 | Re.2005 | CVF.5 | Ro.57 | |
| Samoloty bombowe | |
| SM.79 | SM.81 | SM.82 | SM.84 | Ba.65 | Ba.88 | BR.20M | RS.14 | P.108 |
