Northrop F-89 Scorpion
Z Wikipedii
| Northrop F-89 Scorpion | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | USA |
| Wytwórnia | Northrop |
| Typ | wielozadaniowy myśliwiec zdolny do lotu w każdych warunkach |
| Konstrukcja | wolnonośny średniopłat o konstrukcji całkowicie metalowej |
| Załoga | 2 (pilot i operator radaru) |
| Historia | |
| Data oblotu | 16 sierpnia 1948 |
| Lata produkcji | 1950 - 1959 |
| Wycofanie ze służby | 1957 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki odrzutowe J-35-A-35 |
| Moc | 2 x 35.6 kN |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 20,0 m |
| Długość | 16,4 m |
| Wysokość | 5,4 m |
| Powierzchnia nośna | 52,2 m² |
| Masa | |
| Własna | 11 250 kg (C) |
| Startowa | 19 160 kg (C) |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 1 025 km/h |
| Pułap | 15 000 m |
| Zasięg | 4 200 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 6 działek 20 mm (wersje A i B), niekierowane PR powietrze-powietrze "Mighty Mouse" (wersje D-H), kierowane PR Huges Falcon (wersje D-H), pociski nuklearne Douglas MB-1 Genie (wersja J) | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone | |
Northrop F-89 Scorpion - amerykański ciężki odrzutowy samolot myśliwski, mogący działać niezależnie od warunków pogodowych.
Skonstruowany jako bezpośredni następca ciężkiego nocnego samolotu myśliwskiego z II wojny światowej P-61 Black Widow. W USAF służył od 1948 do 1957 roku, później samoloty zostały przekazane jednostkom gwardii narodowej i zastąpione przez Convair F-102 Delta Dagger. W National Air Guard samolot służył do 1968 roku.
[edytuj] Historia
Prototyp oznaczony jako „Projekt N-24” wytwórnia Northrop opracowała w rekordowym czasie niewiele przekraczającym 2 lata. Pierwszy lot miał miejsce 16 sierpnia 1948 roku.
[edytuj] Konstrukcja
Dwumiejscowy, dwusilnikowy, wolnonośny średniopłat konstrukcji całkowicie metalowej. Kadłub o konstrukcji półskorupowej. Kabina załogi ciśnieniowa, skonstruowana w układzie tandem. Załoga składała się z pilota i operatora radaru. Samolot posiadał prosty płat o obrysie trapezu. Usterzenie było klasyczne, wolnonośne. Podwozie chowane w kadłubie i skrzydłach.
[edytuj] Wersje
- N-24 – prototyp,
- F-89 A – pierwsza wersja produkcyjna, wyprodukowano zaledwie 48 egz.,
- F-89 B – zmodernizowana wersja wyposażona w układ lądowania JLS i autopilota, wyprodukowano 30 egz.,
- F-89 C – wersja ze zmodernizowanymi silnikami i awioniką, wyprodukowano 150 egz.,
- F-89 D – najbardziej rozpowszechniona wersja, zdemontowano działka i zastąpiono je niekierowanymi pociskami rakietowymi zamontowanymi w przedniej części gondol na końcach skrzydeł, wyprodukowano 682 egz.,
- F-89 E i F – nigdy produkowane seryjnie wersje z nowymi silnikami,
- F-89 G – wersja z nowym systemem kontroli ognia Hughes MA-1 oraz nowymi rakietami powietrze – powietrze GAR-1/GAR-2 Falcon,
- F-89 H – dalsza modernizacja systemu kontroli ognia i zwiększenie ilości przenoszonych rakiet Falcon,
- F-89 J – w tej wersji zrezygnowano z uzbrojenia w gondolach na końcach skrzydeł, zamiast tego samolot przenosił 2 nuklearne pociski powietrze-powietrze Douglas MB-1 Genie.
| Samoloty myśliwskie | |
|
FJ | F-4 | F-5 | F-8 | F-14 | F-15 | F-16 | F/A-18 | F/A-18E/F | F-22 | F-35 | F-80 | F-82 | F-84 | F-84F | F-86 | F-89 | F-94 | F-100 | F-101 | F-102 | F-104 | F-105 | F-106 | F-111 | FH-1 | F2H | F3D | F3H | F7U | F9F | F9F | F11F |
|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty szturmowe | |
|
A-1 | A-2 | A-3 | A-4 | A-5 | A-6 | A-7 | A-10 | AC-130 | AV-8B |
|
| Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej |
| Samoloty obserwacyjne | Samoloty szkolno - treningowe |
|
O-1 | O-2 | OV-1 | OV-10 |
|
| Samoloty transportowe | Śmigłowce i pionowzloty |
|
C-97 | C-119 | C-123 | C-130 | C-133 | C-124 | C-135 | C-141 | C-5 | C-17 |
OH-58 | UH-1 | CH-46 | CH-47 | AH-1 | AH-64 | UH-60 | CH-53 | SH-3 | V-22 |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy | |
|
XB-70 | XF10F | XF-85 | XF-87 | XF-88 | XF-90 | XF-91 | XF-92 | YF-23 | YF-93 | YF-95 | YF-96 | F-20 | RAH-66 |
|
