Ła-156

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Ła-156 (ros. Ла-156) to radziecki odrzutowy eksperymentalny samolot myśliwski, powstały w biurze konstrukcyjnym Ławoczkina w II połowie lat czterdziestych. Pierwszy w ZSRR samolot z dopalaczem.

Spis treści

1 Rozwój
2 Opis konstrukcji
3 Dane taktyczno-techniczne
4 Zobacz też
5 Linki zewnętrzne

[edytuj] Rozwój

Samolot stanowił modyfikację konstrukcji Ła-152, w której zamontowano nowy silnik RD-10F z dopalaczem, o ciągu o ok. 30% większym od dotychczasowego silnika RD-10 (kopii niemieckiego Junkers Jumo 004). Zainstalowano poza tym dodatkowe zbiorniki paliwa w skrzydłach i części ogonowej. Pierwsze loty samolotu, dokonane przez Stiepana Maszkowskiego odbyły się w początkach 1947. Na samolocie tym, 10 kwietnia 1947 po raz pierwszy w ZSRR wypróbowano dopalanie. W czasie badań wykazano szereg wad konstrukcji, m.in. problemy z podwoziem, a także wibracje, w jakie wpadał samolot przy maksymalnych prędkościach. Podczas prób osiągnięta została prędkość ponad 900 km/h, jednak wyszły na jaw problemy z prostymi skrzydłami.

Badania państwowe trwały od 5 września 1947 do 31 stycznia 1948. Zbudowano zaledwie dwa egzemplarze prototypowe samolotu Ła-156. Ponieważ równocześnie rozwijana była bardziej obiecująca konstrukcja Ła-160 ze skośnym skrzydłem, prace nad Ła-156 przerwano.

[edytuj] Opis konstrukcji

Jednosilnikowy całkowicie metalowy średniopłat, ze skrzydłami prostymi o obrysie trapezowym, w układzie klasycznym. Usterzenie klasyczne. Z przodu kadłuba okrągły wlot powietrza do silnika. Silnik w przedniej części kadłuba, z dyszą pod kadłubem (układ redanowy). Kabina pilota blisko środka długości kadłuba, nad dyszą wylotową silnika, zakryta oszkloną osłoną o kształcie kroplowym. Podwozie samolotu trójkołowe, z pojedynczymi kołami, golenie główne chowane do skrzydeł (składane w kierunku od kadłuba), goleń przednia - do kadłuba.

Napęd: silnik turboodrzutowy ze sprężarką osiową RD-10F o ciągu 850 kg, 1350 kg z dopalaniem.

Uzbrojenie: 3 działka 23 mm NS-23, w przedniej części kadłuba.

[edytuj] Dane taktyczno-techniczne

wymiary:
- długość: 9,12 m
- rozpiętość: 8,52 m
- wysokość: 2,80 m
- powierzchnia skrzydeł: 13,32 m²
masy:
- masa własna: 2398 kg
- masa maksymalna startowa: 3521 kg
prędkość maksymalna: 905 km/h
prędkość wznoszenia (maks): 1250 m/min (20,8 m/s)
pułap praktyczny: 10 700 m
zasięg: 660 km

[edytuj] Zobacz też

Pokrewne konstrukcje:

Ła-150 - Ła-152 - Ła-154 - Ła-160 - Ła-174TK

Porównywalne samoloty:

Jak-15 - Jak-17 - Jak-23

Ciąg oznaczeń::

Ła-150 - Ła-152 - Ła-154 - Ła-156 - Ła-160 - Ła-168 - Ła-174 - Ła-176

[edytuj] Linki zewnętrzne

Radzieckie i rosyjskie samoloty wojskowe z okresu po 1945 roku.

Samoloty myśliwskie
Jak-15 \| Jak-17 \| Jak-23 \| Jak-25 \| Jak-28 \| Ła-11 \| Ła-15 \| MiG-9 \| MiG-15 \| MiG-17 \| MiG-19 \| MiG-21 \| MiG-23 \| MiG-25 \| MiG-29 \| MiG-31 \| Su-9 \| Su-11 \| Su-15 \| Su-27 \| Su-30 \| Su-33 \| Tu-128
Samoloty bombowe
Ił-28 \| M-4 \| Su-24 \| Tu-4 \| Tu-12 \| Tu-14 \| Tu-16 \| Tu-22 \| Tu-22M \| Tu-95 \| Tu-160
Samoloty rozpoznawcze, patrolowe i walki radioelektronicznej
A-50 \| Be-6 \| Be-10 \| Be-12 \| Ił-20 \| Ił-38 \| Tu-126 \| Tu-142
Samoloty szturmowe	Samoloty szkolno-treningowe
Jak-38 \| MiG-27 \| Su-7 \| Su-17 /20/22 \| Su-25	Jak-11 \| Jak-18 \| Jak-52
Samoloty transportowe	Śmigłowce
An-2 \| An-8 \| An-12 \| An-22 \| An-26 \| An-124 \| Ił-14 \| Ił-76	Jak-24 \| Mi-1 \| Mi-2 \| Mi-4 \| Mi-6 \| Mi-8 \| Mi-14 \| Mi-24 \| Mi-26 \| Mi-28 \| Ka-25 \| Ka-27 \| Ka-31 \| Ka-50
Konstrukcje doświadczalne i prototypy
I-250 \| Ił-54 \| Ił-102 \| Jak-25 \| Jak-36 \| Jak-141 \| Ka-22 \| Ła-150 \| Ła-152 \| Ła-156 \| Ła-160 \| Ła-168 \| Ła-176 \| M-50 \| MiG 1-44 \| Su-9 \| Su-9 \| Su-47 \| Tu-80 \| T-4