MiG-27

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

MiG-27

Dane podstawowe
Państwo	Związek Radziecki
Wytwórnia	MiG
Typ	samolot myśliwsko-bombowy
Konstrukcja	półskorupowa duraluminiowa
Załoga	1 pilot
Historia
Data oblotu	1972
Dane techniczne
Napęd	1 × Chaczaturow R-29-300, turboodrzutowy
Moc	81 kN (123 kN z dopalaniem)
Wymiary
Rozpiętość	13,80 m rozłożone 7,40 złożone
Długość	17,1 m
Wysokość	5 m
Powierzchnia nośna	37,35 m² skrzydła rozłożone 34,16 m² skrzydła złożone
Masa
Własna	11908 kg
Startowa	20670 kg
Osiągi
Prędkość max.	1885 km/h (1,77 Macha) na pułapie 8000 m
Prędkość wznoszenia	200 m/s
Pułap	14 000 m
Zasięg	2500 km
Promień działania	780 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 × dzałko GSz-6-30 kal. 30mm z zapasem 260-300 sztuk amunicji 4000 kg uzbrojenia na 7 węzłach podwieszeń
Użytkownicy
Rosja, Białoruś, Ukraina, Kazachstan, Indie, Sri Lanka, Irak
Rzuty

MiG-27 (oznaczenie NATO: Flogger D) - radziecki myśliwiec bombardujący, o konstrukcji opartej na szturmowych wersjach(B/BK/BM/BN) MiG-23, przystosowany do ataków na cele naziemne oraz do lotów na niskim pułapie.

Prace nad zmodyfikowaną wersją MiGa-23 rozpoczęto w 1969 r. Pierwszy lot samolotu odbył się w 1972 r.

Nowe cechy samolotu w porównaniu do MiGa-23:

ścięty nos samolotu, umożliwiający lepszą widoczność (pozbawiony radaru)
zainstalowany dalmierz laserowy i wyszukiwacz celów
dodatkowe opancerzenie kokpitu
duże i wytrzymalsze podwozie, dostosowane do lotnisk polowych
uproszczony i przystosowany do lotów na małej wysokości silnik

Zmiana nosa powodowała częste pomyłki, w starszej literaturze możemy znaleźć fotografie MiGa 23 w wersjach szturmowych(B/BK/BM/BN)Samoloty możemy wizualnie odróżnić po braku regulowanych wlotów powierza w MiGu 27.

[edytuj] Użytkownicy

Od 1986 roku MiG-27 był montowany, a od 1988 produkowany na licencji w Indiach, gdzie nosił oznaczenie MiG-27M Bahadur (dzielny/odważny). Powstało tam 165 egzemplarzy maszyny, z których część wyeksportowano do Sri Lanki.

[edytuj] Linki zewnętrzne

Rysunki i zdjęcia samolotu

To jest tylko zalążek artykułu związanego z lotnictwem. Jeśli możesz, rozbuduj go.

Ciąg oznaczeń samolotów produkowanych przez biuro konstrukcyjne MiG

MiG-1 | MiG-2 | MiG-3 | MiG-4 | MiG-5 | MiG-6 | MiG-7 | MiG-8 | MiG-9 | MiG-11 | MiG-13 | MiG-15 | MiG-17 | MiG-19 | MiG-21 | MiG-23 | MiG-25 | MiG-27 | MiG-29 | MiG-31 | MiG-33 | MiG-35 | MiG-110 | MiG-AT

Radzieckie i rosyjskie samoloty wojskowe z okresu po 1945 roku.

Samoloty myśliwskie
Jak-15 \| Jak-17 \| Jak-23 \| Jak-25 \| Jak-28 \| Ła-11 \| Ła-15 \| MiG-9 \| MiG-15 \| MiG-17 \| MiG-19 \| MiG-21 \| MiG-23 \| MiG-25 \| MiG-29 \| MiG-31 \| Su-9 \| Su-11 \| Su-15 \| Su-27 \| Su-30 \| Su-33 \| Tu-128
Samoloty bombowe
Ił-28 \| M-4 \| Su-24 \| Tu-4 \| Tu-12 \| Tu-14 \| Tu-16 \| Tu-22 \| Tu-22M \| Tu-95 \| Tu-160
Samoloty rozpoznawcze, patrolowe i walki radioelektronicznej
A-50 \| Be-6 \| Be-10 \| Be-12 \| Ił-20 \| Ił-38 \| Tu-126 \| Tu-142
Samoloty szturmowe	Samoloty szkolno-treningowe
Jak-38 \| MiG-27 \| Su-7 \| Su-17 /20/22 \| Su-25	Jak-11 \| Jak-18 \| Jak-52
Samoloty transportowe	Śmigłowce
An-2 \| An-8 \| An-12 \| An-22 \| An-26 \| An-124 \| Ił-14 \| Ił-76	Jak-24 \| Mi-1 \| Mi-2 \| Mi-4 \| Mi-6 \| Mi-8 \| Mi-14 \| Mi-24 \| Mi-26 \| Mi-28 \| Ka-25 \| Ka-27 \| Ka-31 \| Ka-50
Konstrukcje doświadczalne i prototypy
I-250 \| Ił-54 \| Ił-102 \| Jak-25 \| Jak-36 \| Jak-141 \| Ka-22 \| Ła-150 \| Ła-152 \| Ła-156 \| Ła-160 \| Ła-168 \| Ła-176 \| M-50 \| MiG 1-44 \| Su-9 \| Su-9 \| Su-47 \| Tu-80 \| T-4