Formuła 1 Sezon 2005
Z Wikipedii
| Dziesięciolecia: 1950-1959 1960-1969 1970-1979 1980-1989 1990-1999 2000-2009 |
| Sezony: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 |
| Artykuły powiązane z Formułą 1 | |
| Liczba Grand Prix | 19 |
| Ukończone Grand Prix | 19 |
| Mistrz Kierowców |  Fernando Alonso |
| Mistrz Konstruktorów |  Renault |
| << - >> | |
Artykuł dotyczący sezonu 2005 Mistrzostw Świata Formuły 1.
Spis treści |
[edytuj] Podsumowanie
[edytuj] Eliminacje
[edytuj] Wyniki
[edytuj] Zmiany w kalendarzu
W sezonie 2005 został pobity kolejny rekord ilości Grand Prix w kalendarzu, w ciągu 7 miesięcy kierowcy ścigali się w 19 wyścigach. Grand Prix Turcji odbyło się w dniach od 19 do 21 sierpnia. Historycznym zwycięzcą został Fin Kimi Räikkönen, który wcześniej zdobył pole position.
W kalendarzu miejscami zamieniły się Grand Prix Brazylii i Grand Prix Chin, które obecnie jest ostatnim wyścigiem sezonu.
[edytuj] Konstruktorzy i ich kierowcy
[edytuj] Zmiany wśród kierowców
Tylko siedmiu kierowców rozpoczęło sezon 2005 w tej samej stajni co na początku sezonu 2004. Z zespołów ze ścisłej czołówki tylko Ferrari i B.A.R. nie zmienili swoich kierowców. W zespole Renault partnerem Fernando Alonso został Giancarlo Fisichella, a do Kimiego Räikkönena z McLarena dołączył Kolumbijczyk, Juan Pablo Montoya. Po prawie rocznej przerwie do Formuły 1 powrócił były Mistrz Świata, Jacques Villeneuve, który występuje w barwach stajni Sauber (w sezonie 2004 Villeneuve wystąpił w trzech ostatnich wyścigach zastępując Jarno Trulliego z zespołu Renault). Największe zmiany nastąpiły w pięciu pozostałych zespołach, które całkowicie zmieniły skład kierowców. Williams postawił na Australijczyka, Marka Webbera i Niemca, Nicka Heidfelda. Zatrudnienie w stajni Toyoty znaleźli dwaj weterani wyścigów Formuły 1: Jarno Trulli i Ralf Schumacher. Zespół Red Bull Racing, który powstał na bazie stajni Jaguar Racing postanowił zatrudnić byłego kierowcę McLarena, Davida Coultharda i dwóch młodych kierowców: Christiana Kliena (byłego kierowcę Jaguara) i Vitantonio Liuzziego (zdobywcę tytułu w Formule 3000 w sezonie 2004). W trakcie sezonu ci dwaj kierowcy zamieniali się na pozycji drugiego kierowcy stajnii. Dwa ostatnie zespoły, Minardi i Jordan, postawiły na debiutantów, którzy nie rzadko wnoszą spory kapitał. Dla pierwszej z tych stajni startowali: Patrick Friesacher i Christijan Albers, dla drugiej: Tiago Monteiro i Narain Karthikeyan (pierwszy kierowca Formuły 1 pochodzący z Indii).
[edytuj] Zmiany wśród stajnii
Na bazie Jaguar Racing powstała stajnia Red Bull Racing. RBR postawił na doświadczenie, zatrudniając byłego kierowcę McLarena, Davida Coultharda. Podjął także kontrowersyjną decyzję o zamienianiu w trakcie sezonu na miejscu drugiego kierowcy Christiana Kliena i Vitantonio Liuzziego.
Dla Jordana, który został wykupiony przez firmę Midland jest to ostatni sezon w Formule 1 w obecnej postaci. Od następnego sezonu nazwa stajni zostanie zmieniona na Midland F1. Stajnia Sauber zmieniła dostawcę opon z Bridgestone na Michelin, a od 31 lipca właściciel marki West nie jest już sponsorem McLarena.
[edytuj] Uwagi
- Anthony Davidson - podczas Grand Prix Malezji zastąpił chorego Takumę Sato (grypa)
- Takuma Sato - nie wystąpił podczas Grand Prix Malezji, po Grand Prix San Marino został wykluczony z dwóch następnych wyścigów (Grand Prix Hiszpanii i Grand Prix Monako)
- Jenson Button - po Grand Prix San Marino został wykluczony z dwóch następnych wyścigów (Grand Prix Hiszpanii i Grand Prix Monako)
- Juan Pablo Montoya - z powodu kontuzji ramienia nie wystąpił podczas Grand Prix Bahrajnu i Grand Prix San Marino
- Pedro de la Rosa - zastąpił Juana Pablo Montoyę w Grand Prix Bahrajnu
- Alex Wurz - zastąpił Juana Pablo Montoyę w Grand Prix San Marino.
[edytuj] Klasyfikacja generalna
[edytuj] Kierowcy
| P | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso |
19 | 133 | 7 | 5 | 3 | 6 | 2 | 2 |
| 2 |  Kimi Räikkönen |
19 | 112 | 7 | 3 | 2 | 6 | 10 | 3 |
| 3 |  Michael Schumacher |
19 | 62 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 6 |
| 4 |  Juan Pablo Montoya |
17 | 60 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 |
| 5 |  Giancarlo Fisichella |
19 | 58 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 |
| 6 | Ralf Schumacher |
18 | 45 | 2 | 1 | 1 | 1 | ||
| 7 | Jarno Trulli |
19 | 43 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | |
| 8 |  Rubens Barrichello |
19 | 38 | 2 | 2 | 2 | |||
| 9 |  Jenson Button |
17 | 37 | 2 | 1 | 5 | |||
| 10 |  Mark Webber |
19 | 36 | 1 | 6 | ||||
| 11 | Nick Heidfeld |
14 | 28 | 2 | 1 | 1 | 5 | ||
| 12 | David Coulthard |
19 | 24 | 5 | |||||
| 13 | Felipe Massa |
19 | 11 | 3 | |||||
| 14 |  Jacques Villeneuve |
19 | 9 | 4 | |||||
| 15 |  Christian Klien |
15 | 9 | 4 | |||||
| 16 |  Tiago Monteiro |
19 | 7 | 1 | 1 | ||||
| 17 | Alexander Wurz |
1 | 6 | 1 | |||||
| 18 |  Narain Karthikeyan |
19 | 5 | 5 | |||||
| 21 |  Christijan Albers |
19 | 4 | 6 | |||||
| 20 | Pedro de la Rosa |
1 | 4 | 1 | |||||
| 21 | Patrick Friesacher |
11 | 3 | 6 | |||||
| 22 | Antônio Pizzonia |
5 | 2 | 2 | |||||
| 23 |  Takuma Sato |
16 | 1 | 7 | |||||
| 24 | Vitantonio Liuzzi |
4 | 1 | 2 | |||||
| 25 | Robert Doornbos |
7 | 2 | ||||||
| Nie sklasyfikowani | |||||||||
| Anthony Davidson |
1 | 1 | |||||||
| Ricardo Zonta |
1 | 1 | |||||||
| P | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
[edytuj] Konstruktorzy
| P | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault |
38 | 191 | 8 | 6 | 4 | 6 | 3 | 8 |
| 2 | McLaren-Mercedes |
38 | 182 | 10 | 4 | 4 | 8 | 12 | 9 |
| 3 | Ferrari |
38 | 100 | 1 | 5 | 3 | 1 | 3 | 8 |
| 4 | Toyota |
38 | 88 | - | 2 | 3 | 2 | 1 | 6 |
| 5 | Williams-BMW |
38 | 66 | - | 2 | 2 | 1 | - | 13 |
| 6 | B.A.R.-Honda |
38 | 38 | - | - | 2 | 1 | - | 13 |
| 7 | Red Bull-Cosworth |
38 | 34 | - | - | - | - | - | 11 |
| 8 |  Sauber-Petronas |
38 | 20 | - | - | - | - | - | 7 |
| 9 |  Jordan-Toyota |
38 | 12 | - | - | 1 | - | - | 6 |
| 10 | Minardi-Cosworth |
38 | 7 | - | - | - | - | - | 14 |
| P | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
