Douglas TBD Devastator

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Douglas TBD Devastator – amerykański pokładowy samolot torpedowo-bombowy, zaprojektowany w 1934 roku i zbudowany w amerykańskiej wytwórni lotniczej Douglas Aircraft Company.

Samolot z 6. eskadry torpedowej VT6 lotniskowca USS Enterprise (1938)

Douglas TBD-1 Devastator wykonujący atak torpedowy

Samoloty TBD z eskadry VT6 na pokładzie lotniskowca USS Enterprise podczas bitwy o Midway, 1942

[edytuj] Historia

W 1934 roku w wytwórni lotniczej Douglas Aircraft Company opracowano samolot bombowo-torpedowy przystosowany do startów z pokładu lotniskowca. W dniu 15 kwietnia 1935 roku prototyp tego samolotu został oblatany, a następnie po dokonaniu niezbędnych poprawek w konstrukcji w dniu 25 lipca 1937 roku został wprowadzony do produkcji seryjnej jako Douglas TBD-1 Devastator.

Wyprodukowano 129 samolotów Douglas TBD-1 Devastator, istniała także wersja samolotu pod nazwą Douglas TBD-1A Devastator, która posiadała pływaki.

[edytuj] Zastosowanie samolotu

Samoloty torpedowo-bombowe Douglas TBD-1 Devastator były użytkowane w lotnictwie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Służyły jako samoloty pokładowe na amerykańskich lotniskowcach: USS "Saratoga", USS "Enterprise", USS "Yorktown", USS "Lexington", |USS "Wasp", USS "Hornet", USS "Ranger".

Wzięły one udział w początkowych działaniach na Pacyfiku w latach 1941 – 1942 m.in. w bitwie o Midway. Z uwagi na to, że japońskie myśliwce miały znacznie lepsze osiągi, straty wśród tych maszyn były znaczne. Ostatecznie zostały wycofane z działań bojowych i przekazane do szkolenia. W 1943 roku wycofano je całkowicie z użytku.

[edytuj] Opis techniczny

Samolot torpedowo-bombowy Douglas TBD-1 Devastator był trzymiejscowym dolnopłatem, o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabiny zakryte. Napędzany silnikiem gwiazdowym w układzie podwójnej gwiazdy. Podwozie samolotu chowane w locie.

[edytuj] Dane lotno-taktyczne

Masa:
- własna: 2800 kg
- masa startowa normalna: 4480 kg
- masa startowa maksymalna: 4650 kg
Wymiary:
- rozpiętość: 15,25 m
- rozpiętość ze złożonymi płatami: 7,65 m
- długość: 10,66 m
- wysokość: 4,37 m
- wysokość ze złożonymi płatami: 5,70 m
Napęd: 1 silnik gwiazdowy 14-cylindrowy w układzie podwójnej gwiazdy Pratt Whitney R-1830-64 o mocy 900 KM (671 kW)
Osiągi:
- prędkość maksymalna: 335 km/h
- pułap: 5900 m
- zasięg: 1200 km
Uzbrojenie:
- 2 karabiny maszynowe kal. 7,7 mm Browning
- 1 torpeda 533 mm o masie 640 kg lub 800 kg bomb
Załoga: 3 (pilot, nawigator – bombardier, radiotelegrafista – strzelec pokładowy)

Amerykańskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej

Samoloty myśliwskie
FR \| F2A \| F4F \| F4U \| F6F \| F7F \| F8F \| P-26 \| P-35 \| P-36 \| P-38 \| P-39 \| P-40 \| P-43 \| P-47 \| P-51 \| P-61 \| P-63 \| P-70 \| P-80
Samoloty bombowe i torpedowe
A-20 \| A-26 \| B-17 \| B-18 \| B-24 \| B-25 \| B-26 \| B-29 \| B-32 \| B-34 \| B-37 \| SBC \| SB2A \| SB2C \| SB2U \| SBD \| TBD \| TBF
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe	Samoloty szkolne i treningowe
L-3 \| L-4 \| PBY \| J2F \| OS2U \| SOC	PT-17 \| T-6
Samoloty i szybowce transportowe	Śmigłowce
C-46 \| C-47 \| C-54 \| C-87 \| CG-13 \| CG-3 \| CG-4	R-4
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
FL \| F8B \| TB2D \| XF5F \| XP-46 \| XP-49 \| XP-50 \| XP-52 \| XP-54 \| XP-55 \| XP-56 \| XP-57 \| XP-58 \| P-59 \| XP-62 \| XP-67 \| XP-68 \| XP-71 \| P-75 \| XP-76 \| XP-77 \| XP-79 \| XP-81 \| P-82 \| XP-83 \| AM \| XB-19 \| XB-27 \| XB-28 \| XB-30 \| XB-31 \| XB-33 \| YB-35 \| XB-38 \| XB-39 \| YB-40 \| XB-41 \| XB-42 \| XB-43 \| XB-46 \| XB-48 \| XPB2M \| TB2F \| TBY