Vought OS2U Kingfisher

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

'
Vought OS2U Kingfisher (1944)
Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Wytwórnia
Typ	wodnosamolot rozpoznawczy, obserwacyjny i łącznikowy
Konstrukcja	metalowa
Załoga	2 osoby
Historia
Data oblotu	lipiec 1938
Lata produkcji	1940-1945
Dane techniczne
Napęd	1 gwiażdzisty silnik tłokowy Pratt & Whitney R-985-AN2 Wasp Junior
Moc	457 KM
Wymiary
Rozpiętość	10,97 m
Długość	10,25 m
Masa
Startowa	2722 kg
Osiągi
Prędkość max.	264 km/h
Zasięg	1858 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe kal. 7,62 mm; zaczepy dla 295 kg bomb
Użytkownicy
USA, Wlk Brytania, ZSRR, Chile, Urugwaj

Vought OS2U Kingfisher (ang. zimorodek) to wodnosamolot rozpoznawczy (OS - "Observation-Scout", "obserwacyjno-zwiadowczy") produkcji amerykańskiej, używany w czasie II wojny światowej.

Był to niewielki samolot o przeciętnych osiągach, głównie z powodu lekkiego silnika o niskiej mocy. Pod samolotem zamontowany był jeden duży centralny pływak i dwa mniejsze pod skrzydłami, budowany był także w konfiguracji lądowej ze stałym podwoziem. Używany był głównie jako samolot obserwacyjny startujący z katapult na pancernikach i krążownikach.

Kingfisher był używany również do zwalczania okrętów podwodnych i jako samolot ratowniczy. Z powodu ograniczonego udźwigu jego przydatność do tych zadań była jednak bardzo ograniczone – znany jest incydent z 1942, gdy załoga O2SU uratowała trzech członków załogi samolotu B-17, który został zmuszony do wodowania na Pacyfiku. Ciężar dodatkowych trzech osób spowodował, że samolot nie mógł się teraz oderwać od powierzchni wody i został zmuszony "dopłynąć" do najbliższego suchego lądu oddalonego o 60 km.

[edytuj] Linki zewnętrzne

Samolot Vought OS2U Kingfisher podnoszony na pokład USS "Missouri" (1944)

Amerykańskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej

Samoloty myśliwskie
FR \| F2A \| F4F \| F4U \| F6F \| F7F \| F8F \| P-26 \| P-35 \| P-36 \| P-38 \| P-39 \| P-40 \| P-43 \| P-47 \| P-51 \| P-61 \| P-63 \| P-70 \| P-80
Samoloty bombowe i torpedowe
A-20 \| A-26 \| B-17 \| B-18 \| B-24 \| B-25 \| B-26 \| B-29 \| B-32 \| B-34 \| B-37 \| SBC \| SB2A \| SB2C \| SB2U \| SBD \| TBD \| TBF
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe	Samoloty szkolne i treningowe
L-3 \| L-4 \| PBY \| J2F \| OS2U \| SOC	PT-17 \| T-6
Samoloty i szybowce transportowe	Śmigłowce
C-46 \| C-47 \| C-54 \| C-87 \| CG-13 \| CG-3 \| CG-4	R-4
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
FL \| F8B \| TB2D \| XF5F \| XP-46 \| XP-49 \| XP-50 \| XP-52 \| XP-54 \| XP-55 \| XP-56 \| XP-57 \| XP-58 \| P-59 \| XP-62 \| XP-67 \| XP-68 \| XP-71 \| P-75 \| XP-76 \| XP-77 \| XP-79 \| XP-81 \| P-82 \| XP-83 \| AM \| XB-19 \| XB-27 \| XB-28 \| XB-30 \| XB-31 \| XB-33 \| YB-35 \| XB-38 \| XB-39 \| YB-40 \| XB-41 \| XB-42 \| XB-43 \| XB-46 \| XB-48 \| XPB2M \| TB2F \| TBY