Waco CG-3
Z Wikipedii
| Waco CG-3A | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Stany Zjednoczone |
| Wytwórnia | Waco Aircraft Company of Troy |
| Typ | lekki szybowiec desantowy |
| Konstrukcja | górnopłat o konstrukcji mieszanej |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | luty 1942 |
| Lata produkcji | 1942 – 1942 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 22,25 m |
| Długość | 14,78 m |
| Powierzchnia nośna | 39,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 1 089 kg |
| Użyteczna | 907 kg |
| Startowa | 1 996 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość przelotowa | 161 km/h |
| Prędkość minimalna | 61 km/h |
| Prędkość holowania | 195 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 7 żołnierzy z pełnym wyposażeniem | |
| Użytkownicy | |
| Stany Zjednoczone | |
Waco CG-3 – amerykański lekki szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej
Spis treści |
[edytuj] Historia
Na początku 1941 roku dowództwo Sił Powietrznych Wojsk Lądowych Stanów Zjednoczonych zwróciło się wytwórni lotniczych o opracowanie szybowców transportowych. Na to zamówienie odpowiedziała między innymi wytwórnia Waco Aircraft Company of Troy z Troy w stanie Ohio. Z wytwórnią podpisano w czerwcu 1941 roku umowę na opracowania dwóch typów szybowców – ośmiomiejscowego (oznaczony jako Waco CG-3) i piętnastomiejscowego (oznaczony jako CG-4). Oba szybowce były opracowywane w tym samym czasie.
Prototyp szybowca CG-3 został opracowany w 1941 roku a prototyp przewidziany do prób statycznych zbudowano 26 grudnia 1941 roku, a do badań w locie 31 stycznia 1942 roku. Badania szybowca zakończono w kwietniu 1942 roku i skierowano go do produkcji seryjnej w wytwórni Commonwealth Aircraft Co. w Kansas City.
Zbudowano jednak tylko 100 sztuk tego typu szybowców, gdyż stwierdzono że jest zbyt mały a zbudowany w tym samym czasie szybowiec Waco CG-4 posiadający większą ładowność jest bardziej przydatny dla wojska i to on stał się szybowcem podstawowym.
[edytuj] Użycie w lotnictwie
Szybowce Waco CG-3 był jedynie używany do celów szkoleniowych, nie był używany w działaniach bojowych.
[edytuj] Opis konstrukcji
Szybowiec Waco CG-4A to górnopłat zastrzałowy o konstrukcji mieszanej, metalowo-drewnianej.
Skrzydła dwudźwigarowe wykonane z drewna, pokryte cienką sklejką i dodatkowo kryte płótnem. Skrzydła wyposażone w lotki. Obrys prostokątny z zaokrąglonymi końcówkami. Zastrzał w kształcie litery V.
Kadłub o konstrukcji kratownicowej, wykonany ze spawanych rur stalowych i kryty płótnem. Piloci siedzieli w kabinie obok siebie. Kadłub zawierał kabinę w której mieściły się 7 żołnierzy, wejście do niej odbywało się po odchyleniu do góry pokrywy przedniej części kabiny.
Podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym i centralną płozą.
[edytuj] Link zewnętrzny:
| Samoloty myśliwskie | |
|
FR | F2A | F4F | F4U | F6F | F7F | F8F | P-26 | P-35 | P-36 | P-38 | P-39 | P-40 | P-43 | P-47 | P-51 | P-61 | P-63 | P-70 | P-80 |
|
| Samoloty bombowe i torpedowe | |
|
A-20 | A-26 | B-17 | B-18 | B-24 | B-25 | B-26 | B-29 | B-32 | B-34 | B-37 | SBC | SB2A | SB2C | SB2U | SBD | TBD | TBF |
|
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | Samoloty szkolne i treningowe |
| Samoloty i szybowce transportowe | Śmigłowce |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |
|
FL | F8B | TB2D | XF5F | XP-46 | XP-49 | XP-50 | XP-52 | XP-54 | XP-55 | XP-56 | XP-57 | XP-58 | P-59 | XP-62 | XP-67 | XP-68 | XP-71 | P-75 | XP-76 | XP-77 | XP-79 | XP-81 | P-82 | XP-83 | AM | XB-19 | XB-27 | XB-28 | XB-30 | XB-31 | XB-33 | YB-35 | XB-38 | XB-39 | YB-40 | XB-41 | XB-42 | XB-43 | XB-46 | XB-48 | XPB2M | TB2F | TBY |
|
