Ryan FR Fireball

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Ryan FR-1 Fireball

Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Wytwórnia	Ryan Aeronautical Company
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcji metalowej, podwozie klasyczne – wciągane w locie
Załoga	1
Historia
Data oblotu	25 czerwca 1944
Lata produkcji	1944 – 1945
Wycofanie ze służby	1947
Dane techniczne
Napęd	1 silnik tłokowy Wright R-1820-72W i 1 silnik odrzutowy General Electric J31
Moc	1425 KM (1060 kW) (silnik tłokowy) ciąg 7,1 kN (silnik odrzutowy)
Wymiary
Rozpiętość	12,19 m
Długość	9,86 m
Wysokość	4,15 m
Powierzchnia nośna	25,55 m²
Masa
Własna	3 590 kg
Startowa	4 806 kg
Osiągi
Prędkość max.	686 km/h
Pułap	13 100 m
Zasięg	1 658 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
4 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm 2 bomby o wadze 450 kg 4 rakiety
Użytkownicy
Stany Zjednoczone

Ryan FR-1 Fireball - amerykański samolot myśliwski o mieszanym napędzie tłokowo-odrzutowym, zaprojektowany dla potrzeb US Navy w czasie II wojny światowej. Samoloty te weszły do służby przed końcem wojny ale nie zostały użyte bojowo. Był to pierwszy samolot amerykańskiej marynarki wojennej o napędzie odrzutowym.

[edytuj] Historia

Pierwszy projekt nowego samolotu powstał w 1943. Wczesne silniki odrzutowe miały stosunkowo niską moc i nie zapewniały wystarczającego przyspieszenia potrzebnego do startu z lotniskowca, zdecydowano więc, że głównym silnikiem powstającego samolotu będzie tradycyjny silnik tłokowy, a dodatkowy silnik odrzutowy będzie używany już w locie do uzyskania większej prędkości.

Lot pierwszego prototypu odbył się 25 czerwca 1944, ten sam samolot rozbił się w czasie prób w październiku tego roku. Okazało się, że problem stanowiły zbyt słabe nity w skrzydłach, mankament ten poprawiono podwajając liczbę nitów ale zanim przeprowadzono te zmiany rozbiły się dwa kolejne prototypy.

[edytuj] Służba

Łącznie zamówiono 700 egzemplarzy tego samolotu ale przed końcem wojny dostarczono tylko 66 sztuk. Został w nie wyposażony dywizjon VF-66 ale nie zdążył on wziąć udziału w żadnych lotach bojowych.

Po zakończeniu wojny Fireballe zostały szybko wycofane ze służby.

To jest tylko zalążek artykułu związanego z lotnictwem. Jeśli możesz, rozbuduj go.

Amerykańskie samoloty wojskowe z okresu II wojny światowej

Samoloty myśliwskie
FR \| F2A \| F4F \| F4U \| F6F \| F7F \| F8F \| P-26 \| P-35 \| P-36 \| P-38 \| P-39 \| P-40 \| P-43 \| P-47 \| P-51 \| P-61 \| P-63 \| P-70 \| P-80
Samoloty bombowe i torpedowe
A-20 \| A-26 \| B-17 \| B-18 \| B-24 \| B-25 \| B-26 \| B-29 \| B-32 \| B-34 \| B-37 \| SBC \| SB2A \| SB2C \| SB2U \| SBD \| TBD \| TBF
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe	Samoloty szkolne i treningowe
L-3 \| L-4 \| PBY \| J2F \| OS2U \| SOC	PT-17 \| T-6
Samoloty i szybowce transportowe	Śmigłowce
C-46 \| C-47 \| C-54 \| C-87 \| CG-13 \| CG-3 \| CG-4	R-4
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne
FL \| F8B \| TB2D \| XF5F \| XP-46 \| XP-49 \| XP-50 \| XP-52 \| XP-54 \| XP-55 \| XP-56 \| XP-57 \| XP-58 \| P-59 \| XP-62 \| XP-67 \| XP-68 \| XP-71 \| P-75 \| XP-76 \| XP-77 \| XP-79 \| XP-81 \| P-82 \| XP-83 \| AM \| XB-19 \| XB-27 \| XB-28 \| XB-30 \| XB-31 \| XB-33 \| YB-35 \| XB-38 \| XB-39 \| YB-40 \| XB-41 \| XB-42 \| XB-43 \| XB-46 \| XB-48 \| XPB2M \| TB2F \| TBY